Оценка экономической эффективности новых форм управления стоимостью строительства транспортной инфраструктуры

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 08.00.05
  • научная степень: Кандидатская
  • год, место защиты: 2015, Москва
  • количество страниц: 172
  • автореферат: нет
  • стоимость: 240,00 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку
  • формат: PDF + TXT (текстовый слой)
pdftxt

действует скидка от количества
2 диссертации по 223 руб.
3, 4 диссертации по 216 руб.
5, 6 диссертаций по 204 руб.
7 и более диссертаций по 192 руб.
Титульный лист Оценка экономической эффективности новых форм управления стоимостью строительства транспортной инфраструктуры
Оглавление Оценка экономической эффективности новых форм управления стоимостью строительства транспортной инфраструктуры
Содержание Оценка экономической эффективности новых форм управления стоимостью строительства транспортной инфраструктуры
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РЕГУЛИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ СТРОИТЕЛЬНО-ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ГОСУДАРСТВОМ И УЧАСТНИКАМИ ПРОЦЕССА ИНВЕСТИРОВАНИЯ
1.1. Анализ мирового опыта государственного регулирования экономических процессов
1.2. Особенности государственного регулирования экономики в России
1.3. Анализ процесса регулирования государством федеральных строительно-инвестиционных проектов
Выводы по первой главе
ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ В СТРУКТУРЕ ИНВЕСТИЦИЙ В КАПИТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ СМЕТНЫМИ ЦЕНАМИ НА МАТЕРИАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ
2.1. Декомпозиция структуры стоимости строительных объектов в современных условиях её определения и выявление наиболее значимых элементов
2.2. Декомпозиция структуры сметной стоимости материальных ресурсов и определение последовательности и методики её формирования
2.3. Определение средневзвешенных отпускных цен материальных ресурсов с учетом действующей системы отбора поставщиков
2.3.1. Анализ проблем, возникающих при расчете средних региональных цен
2.3.2. Разработка методики определения средних отпускных цен на основе интеграции принципов отбора поставщиков при закупке ресурсов
2.4. Сопоставительный анализ учета затрат на логистику в сметной стоимости материальных ресурсов в действующих сметно-нормативных базах на примере нормативов транспортных затрат при перевозке оборудования
Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ НОВЫХ ФОРМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ НА ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ
3.1. Анализ зависимости конкретных статей расходов капитального строительства от структуры и величины элементов прямых затрат на выполнение строительно-монтажных работ
3.2. Влияние внедрения новых методик определения сметной стоимости материалов на денежные потоки инвестиционных проектов
3.3. Оценка экономической эффективности внедрения методики использования средних взвешенных цен для группы «критичных» ресурсов в проект реконструкции объекта трубопроводного транспорта
Выводы по третьей главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. На протяжении последних лет и в настоящее время строительно-инвестиционный комплекс нашей страны вовлечен в процесс создания ряда масштабных инфраструктурных объектов. В их перечень входят: комплекс сооружений зимней Олимпиады в г. Сочи в 2014 г.; космодром «Восточный»; объекты Чемпионата мира по футболу 2018 г. в одиннадцати городах; предполагаемое строительство сети высокоскоростных железнодорожных магистралей, в том числе, транзитных транспортных коридоров, призванных создать новые коммуникации между Европой и Азией; а также международные проекты по созданию сооружений переработки и транспортировки нефтегазовой продукции. Инвестиции в инфраструктурное и, в частности, транспортное строительство, являются фундаментальным условием экономического роста, как отдельных регионов, так и всей страны в целом, способствуют повышению уровня благосостояния, созданию рабочих мест и снижению транспортных издержек. Учитывая стимулирующее и всеобъемлющее влияние инфраструктурного строительства, государством и коммерческими компаниями ежегодно выделяются значительные средства на реализацию запланированных проектов. Так, реализация стратегически важных проектов по развитию одной только железнодорожной сети потребует, по оценкам экспертов, не менее 50 трлн. руб. на период 2016-2030 годов, что в пересчете на год сравнимо с четвертью годовых расходов федерального бюджета. С учетом масштаба ежегодных программ капитального строительства в условиях рыночной экономики на первое место выходит вопрос повышения точности оценки планируемых инвестиций. Стоимость строительства должна определяться с использованием системы, учитывающей реалии взаимодействия субъектов инвестиционно-строительной отрасли. Чрезмерно завышенная расчетная стоимость строительства может привести к отказу от реализации проекта, на деле весьма рентабельного. А в случае, если фактическая смета превысит расчетную величину инвестиций, инвестор рискует оказаться вовлеченным в проект, экономически эффективный «на бумаге», но не соответствующий норме доходности инвестора «на деле». Инвестиции в подобные проекты ведут к риску снижения экономической безопасности страны в целом, лишают экономику возможности инвестировать в инновационные технологии и перспективные, жизненно важные для страны проекты. Реализацию таких инвестиционных рисков наглядно демонстрирует Бент Фливбьорг в своей работе «Мегапроекты и риски: анатомия амбиций» [115]. Подвергнув статистической обработке ряд транспортных проектов в приведенных ценах, исследователь обнаруживает превышение фактической стоимости строительства над расчетной в большинстве изученных объектов. Это впоследствии приводит к переоценке экономической эффективности, рассчитанной на стадии проектирования объектов, и ставит под сомнение саму необходимость строительства ряда масштабных проектов, включающих в себя всемирно известные Суэцкий и Панамский каналы, туннель под Ла- Маншем, ряд высокоскоростных железнодорожных линий, соединяющих страны Европейского союза.
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела