Повышение конкурентоспособности предприятий дорожного строительства в рыночных условиях

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 08.00.05
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2007
  • Место защиты: Санкт-Петербург
  • Количество страниц: 179 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Повышение конкурентоспособности предприятий дорожного строительства в рыночных условиях
Оглавление Повышение конкурентоспособности предприятий дорожного строительства в рыночных условиях
Содержание Повышение конкурентоспособности предприятий дорожного строительства в рыночных условиях
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
1.1. Современное состояние дорожного хозяйства России
1.2. Исследование конкуренции в дорожном строительстве
1.3. Эффективность и качество в дорожном строительстве как основные факторы конкурентоспособности
2. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ НА СТАДИЯХ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ДОРОГИ
2.1.Обеспечение конкурентоспособности продукции дорожного строительства на стадиях жизненного цикла дорога
2.2.Стадия маркетинговых исследований 2.3.0рганизация конкурсных торгов и оценка конкурсных предложений
2.4.Разработка проекта строительства дороги
2.5.Производство дорожно-строительных работ с организацией технического надзора как составная часть управления проектом
2.6. Сдача объекта в эксплуатацию
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ИНЖИНИРИНГОВЫХ КОМПАНИЙ
3.1. Взаимосвязь общего менеджмента и менеджмента качества
3.2.Анализ зарубежного опыта по управлению качеством
3.3. Основные подходы к управлению качеством в дорожном строительстве
3.4. Исследование существующей системы контроля качества за строительством автомобильных дорог
3.5.Методика формирования системы управления качеством в инжиниринговой компании в соответствии с международными
стандартами
4. ОПЫТ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
КАЧЕСТВОМ В ИНЖИНИРИНГОВОЙ КОМПАНИИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАД ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
4.1. Кольцевая автодорога вокруг Санкт - Петербурга. Опыт управления проектом
4.2.Направления получения внешнего экономико-социального 116 эффекта внедрения результатов исследования
4.3. Экономическое обоснование внедрения системы менеджмента качества в инжиниринговой компании
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованной литературы
Приложения
Состояние дорожного хозяйства имеет сегодня стратегическое значение для возрождения и развития макроэкономических связей между регионами России и другими странами. Количество и качество транспортных коммуникаций - это показатель научно-технического и экономического развития страны, достойное значение которого призван обеспечить дорожно-строительный комплекс. Современные экономические условия РФ характеризуются высокими темпами развития рыночных отношений, интеграционных процессов, в том числе международных, что предполагает рост уровня конкуренции в ведущих отраслях экономики, к которым относится строительство, в частности, дорожное строительство. В сфере дорожного строительства конкуренция проявляется во время проведения подрядных торгов на проектирование дороги, поставку и производство материалов, работ и услуг на ее строительство, других работ, в частности, обеспечивающих соблюдение проектных показателей и нормативов в процессе строительства и реконструкции, а также работ и услуг, связанных с эффективным и качественным обслуживанием дороги на стадии ее эксплуатации. Государственная политика в области дорожного строительства позволяет говорить об ожидаемом повышении инвестиционной привлекательности его объектов, в том числе для иностранных подрядчиков, что обостряет проблему усиления конкурентоспособности отечественных предприятий, определяет необходимость повышения экономической эффективности их деятельности и качества выполняемых работ и услуг как основных факторов конкурентоспособности. Сохранить предприятиям свою долю на рынке и обеспечить расширение рынков сбыта в РФ, выйти на международный рынок, в конечном счете, улучшить свои финансовые результаты позволит только высокий уровень конкурентоспособности. Исследование путей повышения конкурентоспособности предприятий дорожного
являющийся неплатежеспособным, находящийся в процессе ликвидации или признанный несостоятельным (банкротом).
Подрядчик должен иметь:
• необходимые профессиональные знания и квалификацию;
• финансовые средства;
• опыт и положительную репутацию;
• оборудование и другие материальные возможности, необходимые для выполнения выставленного на торги заказа (с учетом возможного привлечения субподрядчиков);
• квалифицированные кадры для производства работ.
Обычно от российских подрядчиков также требуется наличие необходимых трудовых ресурсов для выполнения государственного контракта.
Заказчик вправе требовать от участников торгов (претендентов) представления документов или иной информации, необходимых для удостоверения квалификации в соответствии с установленными критериями, если это не нарушает прав участников на защиту их интеллектуальной собственности и иных охраняемых законом прав.
Оценка квалификации участников (претендентов) осуществляется в соответствии с критериями, требованиями и процедурами, установленными в квалификационной документации в случае проведения квалификационного отбора, или в конкурсной либо в иной документации по привлечению конкурсных заявок на участие в торгах.
Заказчик вправе отстранить участника (претендента) от участия в процедуре по размещению заказов в случае представления последним неполной или неточной информации о своей квалификации. Аналогичная процедура предусматривается в других странах и в международной практике проведения подрядных торгов.
Заказчикам запрещается осуществлять координацию деятельности участников, которая может привести к ограничению конкуренции или

Рекомендуемые диссертации данного раздела