Оценка шумового воздействия в зонах городских транспортных пересечений на геоэкологическую среду города (на примере г.Волгограда)

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.36
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2009
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 239 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Оценка шумового воздействия в зонах городских транспортных пересечений на геоэкологическую среду города (на примере г.Волгограда)
Оглавление Оценка шумового воздействия в зонах городских транспортных пересечений на геоэкологическую среду города (на примере г.Волгограда)
Содержание Оценка шумового воздействия в зонах городских транспортных пересечений на геоэкологическую среду города (на примере г.Волгограда)

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Аналитический обзор научно-технической
информации об исследовании шумового режима городских территорий
1.1. Классификация и оценка источников городского шума
1.2. Влияние шума на человека и окружающую
среду
1.3. Акустические характеристики транспортных потоков и
критерии оценки шума, создаваемого ими
1.4. Формирование акустической среды и особенности
распространения шума в зоне регулируемых городских транспортных пересечений в одном уровне
1.5. Особенности движения транспортных потоков в зоне
регулируемых городских транспортных пересечений в одном
уровне
1.6. Характеристика факторов, влияющих на уровень шума в
зоне регулируемого транспортного пересечения в одном уровне
Выводы по главе
Глава 2. Обоснование методов проведения исследований
шумового режима в зоне регулируемых транспортных пересечений в одном уровне
2.1. Методы измерения и оценки шума транспортных потоков
2.2. Методика проведения натурных акустических измерений
на регулируемом перекрестке
2.3. Методика изучения режима движения транспорта на
регулируемых перекрестках
2.4. Методика оценки акустического загрязнения территорий
прилегающих к транспортным магистралям в одном уровне
2.5. Методика оценки факторов, влияющих на формирование
шумового режима в зоне регулируемого перекрестка
2.6. Метод построения статистической модели на основе
многошагового регрессионного анализа
Выводы по главе
Глава 3. Результаты исследований шумового режима в зоне
регулируемых перекрестков
3.1. Транспортно-планировочная характеристика улично
дорожной сети Волгограда
3.2. Характеристика городских транспортных пересечений в
одном уровне Центрального района Волгограда
3.3. Анализ факторов, влияющих на шумовой режим в зоне
регулируемого перекрестка

3.3.1. Планировочные факторы
3.3.2. Транспортные факторы
3.3.3. Природные факторы
3.4. Оценка факторов, влияющих на уровень звука в зоне
регулируемого перекрестка
3.5. Оценка шумового режима в зоне регулируемого
перекрестка
3.6. Математическая обработка результатов исследования
3.6.1. Многошаговый регрессионный анализ результатов
натурных измерений и наблюдений
Выводы по главе
Г лава 4. Практическая реализация результатов исследования
4.1. Регулирование шумового режима в зоне регулируемого
перекрестка
4.2. Прогнозирование шумового режима в зоне регулируемого
перекрестка
4.3. Выбор шумозащитных мероприятий по снижению шума и
проведение их оценки
Выводы по главе
Выводы по диссертации
Список использованных источников и литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Г ород, являясь искусственно - естественной системой, урбанизированной средой жизнедеятельности человека, состоит из субсистем - природной и антропогенной, которые тесно взаимосвязаны и находятся в неразрывном взаимодействии, участвуют в формировании городской среды, которая как составная часть окружающей среды, представляет собой сочетание искусственно созданных элементов и условий жизни, культурной среды и элементов естественной природы. В качестве основного фактора при оценке среды жизни выделяют состояние окружающей среды. С переходом на путь устойчивого развития городов изменился подход к оценке качества городской среды, которая стала зависеть от степени устойчивости развития города [95].
Накопившиеся в городах социальные, экономические и градостроительные проблемы усугубляются постоянно ухудшающейся экологической обстановкой, изучение которой связано с исследованием не только природных, но и физических факторов окружающей среды естественного и искусственного происхождения. Все чаще физические факторы определяются, как факторы риска для городского населения, и относятся к группе антропогенных факторов. Одним из неблагоприятных физических факторов, ухудшающих состояние городской среды, является шум.
Вредное влияние шума на организм человека общепризнано и проявляется в широком диапазоне: от субъективных раздражений до патологических изменений в органах слуха, центральной нервной и сердечно-сосудистых системах. Постоянное воздействие высоких уровней шума, вредно влияющих на здоровье человека, снижающее производительность его труда, творческую деятельность и эффективность отдыха, наносит существенный ущерб государству.

которых позволит установить значения основных параметров процесса движения транспортного потока через регулируемый перекресток
6. Эквивалентный уровень звука в зоне регулируемого перекрестка и территориях, прилегающих к городским транспортным магистралям, зависит от сложного взаимодействия трех групп факторов: планировочных,
транспортных и природных. Наличие множества параметров в каждой из групп требует проведения их анализа и оценки с целью определения степени значимости.

Рекомендуемые диссертации данного раздела