Разработка содержания профильного курса информатики для средних профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 13.00.02
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2002
  • Место защиты: Курск
  • Количество страниц: 264 с. : ил
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Разработка содержания профильного курса информатики для средних профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта
Оглавление Разработка содержания профильного курса информатики для средних профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта
Содержание Разработка содержания профильного курса информатики для средних профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта
Содержание.
Введение.
Глава 1. Современные представления о содержании профильного обучения информатике.
§ 1. Содержание профильного обучения в средней и высшей школах.
§2. Требования современного стандарта к содержанию курса информатики.
§3. Современное содержание куса информатики в средних профессиональных учебных заведениях железнодорожного транспорта.
§4. Психолого-педагогические аспекты обучения информатике в средних профессиональных учебных заведениях железнодорожного транспорта.
Глава 2. Межпредметные связи между информатикой и дисциплинами образовательного стандарта специальностей техникумов железнодорожного транспорта.
§ 1. Межпредметные связи между информатикой и дисциплинами стандарта подготовки техника по специальности 1707 — Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.
§2. Межпредметные связи между информатикой и дисциплинами стандарта подготовки техника по специальности 2904 -Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.
§3. Межпредметные связи между информатикой и дисциплинами стандарта подготовки техника по специальности 1004 -Электроснабжение на железнодорожном транспорте.
Глава 3. Методические особенности преподавания курса информатики в техникуме.

§1. Общая структура курса «Информатика». Модульный принцип построения курса информатики.
§2.1. Раскрытие тем универсального модуля.
§2.2. Содержательная часть специализированного модуля специальности 1004 - Электроснабжение на железнодорожном транспорте.
§2.3. Содержательная часть специализированного модуля специальности 1707 - Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.
§2.4. Содержательная часть специализированного модуля специальности 2904 - Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.
§3. Организация и результаты педагогического эксперимента. Заключение.
Список литературы.
Приложение 1. Тесты.
Приложение 2. Варианты контрольных заданий по линии представления информации.
Приложение 3. Лабораторные работы по универсальному модулю.
Приложение 4. Лабораторные работы специализированного модуля специальности 1004 - Электроснабжение на железнодорожном транспорте.
Приложение 5. Лабораторные работы специализированного модуля специальности 1707 - Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.
Приложение 6. Лабораторные работы по специализированному модулю специальности 2904 -Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.

Введение.
Актуальность исследования. Глобальная информатизация общества, начатая в конце XX века, охватила все отрасли народного хозяйства. Так 28 февраля 1996 года Министерством путей сообщения Российской Федерации была принята программа «Информатизация 2005», цель которой состоит в реформировании всего комплекса деятельности железнодорожного транспорта на основе массового использования информационных технологий, которые обеспечат более эффективное функционирование всех структур железнодорожного транспорта.
Согласно указанной программе в основу информационно - технологической реформы отрасли положено создание следующих четырех комплексов информационных технологий:
- Управление перевозочным процессом;
- Управление экономикой, маркетингом и финансами;
- Управление инфраструктурой железнодорожного транспорта;
- Управление персоналом и социальной сферой.
Железные дороги России - это хорошо развитая транспортная система с общей протяженностью магистралей 86 тысяч километров, причем половина железнодорожной сети работает на электрической тяге. По электрифицированным участкам дорог перевозится без малого 80 % от общего грузооборота в стране - это самый высокий показатель в мире.
Благодаря внедрению комплексных программ модернизации технических средств, а также совершенствованию технологии управления на базе современных информационных систем происходит внедрение новых технологий на железнодорожном транспорте. В настоящее время Российскими железнодорожниками реализован проект создания единой магистральной цифровой сети связи нового поколения, обладающей высокой пропускной способностью и функциями, позволяющими транслировать различные виды
«Информатизация 2005» была принята 28 февраля 1996 года. Суть проводимых реформ « ... в реорганизации всего комплекса деятельности железнодорожного транспорта на основе массового использования информационных технологий, обеспечивающих эффективное функционирование его производственных, финансовых и социальных структур. Такая реформа возможна только на базе широкого внедрения средств и систем информатики, вычислительной техники и телекоммуникаций».
В основу информационно - технологической реформы отрасли положено создание четырех комплексов информационных технологий - интегрированных информационно - управляющих систем, обеспечивающих все главные направления деятельности железнодорожного транспорта:
- управление перевозочным процессом;
- управление экономикой, маркетингом и финансами;
- управление инфраструктурой железнодорожного транспорта;
- управление персоналом и социальной сферой.
Глубина подготовки в области информационных технологий определяется характером профессиональной деятельности будущего специалиста с условным разделением на уровни «разработчика», т.е. специалиста, ориентированного на проектирование, реализацию и сопровождение прикладных информационных систем и уровень «пользователя» (непосредственное использование информационных систем при управлении технологическими процессами, в ходе проектирования и эксплуатации подвижного состава, пути, путевых сооружений, станций и т.д.).
Отрасль нуждается в кадрах, которые с одной стороны знают и владеют (соответственно на уровне «разработчика» или «пользователя») современными информационными технологиями и прежде всего теми, которые внедряются (используются или могут быть использованы) на железнодорожном транспорте, а с другой стороны обладают необходимым объемом знаний, умений, навыков в области инфраструктуры и технологий железнодорожного транспорта.

Рекомендуемые диссертации данного раздела