Логистический инструментарий системного управления транспортным развитием городов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 08.00.05
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2013
  • Место защиты: Ростов-на-Дону
  • Количество страниц: 159 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Логистический инструментарий системного управления транспортным развитием городов
Оглавление Логистический инструментарий системного управления транспортным развитием городов
Содержание Логистический инструментарий системного управления транспортным развитием городов
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Институционально-управленческие аспекты повышения эффективности транспортного развития городов
1.1 Характер формирования и функционирования системы транспортного обслуживания городов
1.2 Задачи, принципы, методы освоения городских перевозок и модернизация транспортной инфраструктуры
1.3 Концепция осуществления системного логистического управления транспортным развитием городов
Глава 2. Анализ факторов и предпосылок применения системного логистического управления транспортным развитием городов
2.1 Логистические связи производственных и функциональных центров транспортного обслуживания
2.2 Формализованное описание структурированной сети городской маршрутной транспортировки
2.3 Моделирование транспортных процессов и определение логистического потенциала системного управления
Глава 3. Организация и осуществление системного логистического управления транспортным развитием городов
3.1 Организационные модели и механизмы логистического управления транспортным развитием городов
3.2 Алгоритмы и программное обеспечение логистического управления транспортным развитием городов
3.3 Рекомендации по зонирование городских центров обслуживания и оптимизации транспортного движения
Заключение
Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. До недавнего времени моноцен-тричность государственного управления давала неоспоримые преимущества сбалансированному развитию российских городов и их транспортной инфраструктуры. Переход к рыночной экономике и децентрализация планового хозяйства радикально изменили эту ситуацию. В настоящее время мы наблюдаем рассогласованность транспортного развития городов и городского строительства в целом.
Угроза транспортного коллапса для современных городов, обремененных увеличением подвижности населения и повышением уровня автомобилизации, становится все более реальной. По причине массовой автомобилизации населения и преимущественного использования легковых автомобилей в городских перемещениях возникли серьезные социально-экономические проблемы, такие как рецессия общественного транспортного производства, рост числа дорожно-транспортных происшествий, загрязнение воздуха и окружающей среды.
Поэтому одной из важнейших народно-хозяйственных задач для нашей страны на предстоящий период является определение экономически целесообразных схем освоения городских перевозок и организации устойчивого перевозочного процесса. Однако очевидным препятствием ее решению является отсутствие логистического инструментария системного управления транспортным развитием городов. Таким образом, тема диссертационного исследования является актуальной и востребованной.
Степень разработанности проблемы. Научные основы системного логистического управления заложены в трудах ведущих ученых-экономистов, таких как: А. У. Альбеков, Б. А. Аникин, В. И. Апатцев, М. М. Ардатова, И. Д. Афанасенко, Д. Д. Бауэрсокс, В. В. Борисова,
А. М. Гаджинский, М. П. Гордон, Дж. С. Джонсон, В. В. Дыбская,

М. Е. Залманова, А. М. Зеваков, А. А. Кизим, Л. К. Куприянова, М. Р. Линдере, Э. А. Мамаев, Л. Б. Миротин, Ю. М. Неруш, О. А. Новиков, В. А. Осов-цев, Б. К. Плоткин, В. Н. Радионова, В. И. Сергеев, Л. А. Сосунова, В. Н. Стаханов, С. А. Уваров, Б. В. Украинцев, В. В. Щербаков, В. П. Федько, X. Ю. Эльдарханов и др.
Вопросы организации городской перевозки и развития транспортной инфраструктуры рассмотрены в трудах ученых-транспортников: Л. Л. Афанасьева, В. Ф. Бабкова, Е. А. Барковой, В. И. Бережного, Н. О. Блудян, Д. П. Великанова, В. Г. Галабурда, В. Д. Герами, Н. Н. Громова, В. В. Зырянова, Г. И. Клинковштейна, Е. М. Лобанова, Э. А. Мамаева, Л. Б. Миротина, Т. И, Михеевой, В. Н. Парахиной, В. К. Петрова, И. Н. Пугачева, В. В. Силь-янова, И. В. Спирина, В. А. Фурсова и др.
Признавая теоретическую и практическую ценность всех названных работ, отметим, что в новых реалиях транспортного развития городов вопросы определения логистического инструментария системного управления транспортным развитием городов пока недостаточно проработаны, что послужило основанием для проведения данного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка концептуально-методологических положений и научно-практических рекомендаций по осуществлению транспортного развития городов в условиях изменения внешней и внутренней среды транспортнологистического функционирования.
Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие взаимосвязанные задачи:
- составить концепцию организации инновационного управления транспортным развитием городов на основе логистического инструментария ч расширенного транспортного администрирования;

Вместе с тем, работа над созданием экологически «чистого» топлива и скоростной технологии автобусного проезда, возможно, добавит привлекательности автобусному транспорту и укрепит его конкурентные позиции по экологии. Предоставление приоритета в дорожном движении также позволит существенно увеличить эксплуатационную скорость и регулярность общественного транспорта в городе Ростов-на-Дону.
Троллейбус - экологически чистый вид наземного городского транспорта, работает с помощью внешнего электропитания, обладает повышенной вместимостью в сравнении с автобусом и применяется на маршрутах с пассажиропотоком 6-9 тыс. пассажиров в час. В современных условиях работа троллейбуса привязана к линиям электросети и его применение считается целесообразным только в больших и средних городах. В проекте Генерального плана города Ростов-на-Дону троллейбусный транспорт рассматривается как наиболее перспективный вид пассажирского транспорта в центральной и деловой части города (рисунок 1.5).
Рисунок 1.5 - Схема проектируемых троллейбусных линий города Ростов-на-Дону
6 Генеральный план Ростова — до 2025 года Составлен С.-Петербургским институтом урбанистики Утвержден в 2007 году.

Рекомендуемые диссертации данного раздела