Совершенствование технологии диагностирования коллекторно-щеточного узла тяговых электродвигателей магистральных электровозов

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 05.22.07
  • научная степень: Кандидатская
  • год, место защиты: 2013, Омск
  • количество страниц: 212 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 240,00 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку
  • формат: PDF
pdf

действует скидка от количества
2 диссертации по 223 руб.
3, 4 диссертации по 216 руб.
5, 6 диссертаций по 204 руб.
7 и более диссертаций по 192 руб.
Титульный лист Совершенствование технологии диагностирования коллекторно-щеточного узла тяговых электродвигателей магистральных электровозов
Оглавление Совершенствование технологии диагностирования коллекторно-щеточного узла тяговых электродвигателей магистральных электровозов
Содержание Совершенствование технологии диагностирования коллекторно-щеточного узла тяговых электродвигателей магистральных электровозов
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. Анализ технического состояния магистральных электровозов и отказов тяговых электродвигателей
1.1. Техническое состояние парка магистральных электровозов и качество функционирования тяговых электродвигателей
1.2. Отказы коллекторно-щеточного узла как определяющий фактор работоспособности тягового электродвигателя
1.3. Анализ механических факторов, влияющих на износ коллекторнощеточного узла при эксплуатации
1.4. Анализ электрических факторов, определяющих износ коллекторнощеточного узла при эксплуатации
1.5. Анализ существующих методов оценки профиля коллектора
1.6. Постановка задач диссертационной работы
2. Исследование влияния технологических параметров коллекторнощеточного узла на работоспособность тяговых электродвигателей магистральных электровозов
2.1. Постановка задачи экспериментальных исследований состояния рабочей поверхности коллектора
2.2. Исследование влияния состояния рабочей поверхности коллектора на работоспособность тягового электродвигателя
2.3. Определение граничных значений диагностических параметров для оценки технического состояния коллектора тяговых электродвигателей магистральных электровозов
2.4. Выводы
3. Методика оценки износа рабочей поверхности коллектора тяговых электродвигателей магистральных электровозов
3.1. Выбор способа определения износа коллектора
3.2. Разработка методики оценки износа коллектора
3.3. Выводы
4. Прогнозирование технического состояния коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя
4.1. Обоснование выбора способа моделирования
4.2. Оценка факторов для моделирования износа коллектора тягового электродвигателя
4.3. Формирование критериев подобия электромеханического износа
поверхности коллектора без учета электродугового искрения
4.4. Формирование критериев подобия электромеханического износа
поверхности коллектора с учетом электродугового искрения
4.5. Описание стенда для проведения испытаний
4.6. Обоснование выбора способа планирования эксперимента
4.7. Формирование регрессионной модели прогнозирования технического состояния коллекторно-щеточного узла в зависимости от эксплуатационных режимов
4.8. Выводы
5. Применение метода тепловизионного контроля к оценке технического состояния коллекторно-щеточного узла тяговых электродвигателей магистральных электровозов
5.1. Термографические исследования коллекторно-щеточного узла модельной машины
5.2. Термографические исследования коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя магистрального электровоза
5.3. Выводы

6. Совершенствование технологического процесса ремонта тяговых
электродвигателей магистральных электровозов
6.1. Аппаратно-программный комплекс для оценки состояния элементов
коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя
6.2. Определение эффективного расположения операций диагностирования коллекторно-щеточного узла при ремонте ТЭД
6.2.1. Определение эффективного расположения операций
диагностирования при ремонте якоря ТЭД
6.2.2. Определение эффективного расположения операций
диагностирования при сборке ТЭД
6.2.3. Определение эффективного расположения операций
диагностирования при приемо-сдаточных испытаниях ТЭД
6.3. Разработка алгоритма диагностирования коллектора тягового
электродвигателя магистрального электровоза
6.4. Расчет экономической эффективности предложенного технологического процесса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
Приложение
Приложение

Рисунок 2.2. Бесконтактный вихретоковый датчик
Из полученных профилограмм сформируем выборки для следующих групп ТЭД: до ремонта (таблица 2.1), после деповского ремонта (таблица 2.2), а также после проведения приемо-сдаточных испытаний (таблица 2.3).
Таблица 2.1 - Выборка ТЭД до деповского ремонта
Номер якоря ТЭД Пробег, тыс. км Номер якоря ТЭД Пробег, тыс. км Номер якоря ТЭД Пробег, тыс. км
1329 572 2613 550 679
461 3 1026 166 269 1
628 1356 794 1780 291
321 50 667 199 877
71 1100 811 1997 191
980 730 2690 351 877
767 428 733 55 805
957 411 166 500 6
967 272 182 1000 9561
578 80 365 409 805
1271 1218 679 30 517
461 174 932 1450 227
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела