Разработка метода расчета и оценки эффективности системы жидкостного охлаждения тракторного дизеля

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.04.02
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2008
  • Место защиты: Владимир
  • Количество страниц: 118 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Разработка метода расчета и оценки эффективности системы жидкостного охлаждения тракторного дизеля
Оглавление Разработка метода расчета и оценки эффективности системы жидкостного охлаждения тракторного дизеля
Содержание Разработка метода расчета и оценки эффективности системы жидкостного охлаждения тракторного дизеля

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ, МЕТОДЫ ИХ РАСЧЕТА И ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ

1.1. Анализ конструктивных схем систем жидкостного охлаждения тракторных дизелей
1.1.1. Внутренний (гидравлический) контур системы
1.1.2. Внешний (воздушный) контур системы
1.2. Температура жидкости в системе охлаждения
и ее влияние на показатели дизеля
1.3. Анализ конструкции и методов расчета агрегатов воздушно-радиаторных систем охлаждения тракторных дизелей
1.3.1 Радиаторы охлаждающей жидкости
1.3.2В ентиляторные установки
1.3.3 Жидкостные насосы
1.4. Анализ методов расчета и оценок систем жидкостного охлаждения дилей
Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ВЫБОРА И ОЦЕНКИ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ
2.1. Требования к системам жидкостного охлаждения дизелей универсально-пропашных тракторов
2.2. Разработка показателя эффективности системы жидкостного охлаждения
2.3. Использование показателя эффективности для выбора расходов теплоносителей и оценки системы охлаждения
2.4. Согласование параметров вентилятора и жидкостного насоса системы охлаждения

2.5. Задачи экспериментального исследования
Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ АГРЕГАТОВ СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ
3.1. Исследование агрегатов внешнего контура системы охлаждения
3.1.1 Сравнительные испытания радиаторов охлаждающей
Жидкости
3.1.2 Исследование вентиляторов системы охлаждения и
аэродинамического сопротивления блока охладителей
3.2 Исследование агрегатов внутреннего контура системы
охлаждения
3.2.1 Оценка параметров жидкостного насоса
3.2.2 Исследование гидравлического сопротивления жидкостного
тракта системы охлаждения
Глава 4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЕЙ ТРАКТОРОВ КЛАССА 0,6;0,9 И 1
4.1. Исследование системы охлаждения дизеля на моторном стенде
4.1.1. Методика и объект исследований
4.1.2. Определение изменения теплоотдачи дизеля в систему охлаждения от температуры ОЖ на режиме номинальной мощности
4.1.3. Оценка влияния температуры охлаждающей жидкости на выброс вредных веществ с отработавшими газами
4.2. Оптимизация систем охлаждения дизелей ЗЧН и 4ЧН 12/10
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Совершенствование методов проектирования сложных изделий машиностроения предполагает, в том числе, сокращение времени и трудозатрат на разработку и выпуск конструкторской документации. Это в полной мере относится к дизелям, разработка которых требует значительных предпроектных исследований. Среди их систем важная роль сохраняется за системой охлаждения (СО), определяющей технический уровень не только самого дизеля, но и объекта, в состав которого он включен.
Расширение функциональных возможностей тракторов, применение прогрессивных узлов и агрегатов существенно усложнили конструкцию системы охлаждения. Сегодня в ее состав входят охладители не только охлаждающей жидкости двигателя, но и масла трансмиссии, рулевого управления, гидросистемы, а также жидкости системы кондиционирования воздуха в кабине. Кроме того, в воздушном тракте системы охлаждения устанавливают узлы электрооборудования, воздухоочистки и др. Однако для уверенного выбора параметров жидкостной системы охлаждения при проектировании перспективных тракторных дизелей известных научных рекомендаций часто оказывается недостаточно. Последнее существенно затрудняет достижение требуемых технических и экономических параметров и показателей как дизелей, так и моторных установок с ними. Поэтому теоретическое и экспериментальное обоснование методики, позволяющей уже на этапе проектирования производить выбор параметров агрегатов, входящих в ее состав, является актуальной задачей.

Таблица
Конструктивные параметры лопастей вентиляторов
Дизель Радиальная длина лопасти И,мы Радиус изгиба профиля Я„, мм Хорда профиля /, мм в сечении Относительная суммарная ширина лопастей /г в сечении Радиус изгиба профиля АД град, в сечении Угол установки ©,град, в сечении Угол лопасти на входе у, град, в сечении Толщина лопасти Д.,, мм Осевая длина вентилятора *кор =8т0кор,ММ
Iі 2 1 2 1 2 1 2 1 2
Д-50 130 125 98 98 1,87 1,87 46,0 46,0 28 28 5,0 5,0
Д-65 186 160 102 102 2,27 2,27 37,2 37,2 38 38 19,4 19,4
Д-240 150 125 98 98 1,70 1,70 46,0 46,0 28 28 5,0 5,0
СМД- 14 205 118 75 110 1,61 2,36 37,0 55,6 24 32 5,5 4,2
А-0ІМ 225 118 83 98 1,64 1,93 41,0 49,0 19 35 -1,5 10,5
А-41 225 160 83 98 1,64 1,93 41,0 56,0 19 35 -1,5 10,5
016118 - - 34 52 1,88 2,88 - - 30 30 - - 1,7
028ЬА - - 90 90 1,60 1,60 - - 30 30 - - 1,2
АР1-350 - - 57 86 1,37 2,06 - - 29 29 - - 3,0
Б-53 - - 80 90 2,34 2,64 - - 25 25 - - 2,0
* Примечание: 1- сечение, на периферии лопастей; 2- сечение в корневой области лопастей

Рекомендуемые диссертации данного раздела