Влияние отклонений формы опорных поверхностей гидростатодинамических подшипников на динамические характеристики роторных систем

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 01.02.06
  • научная степень: Кандидатская
  • год, место защиты: 2007, Орел
  • количество страниц: 160 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 240,00 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку
  • формат: PDF + TXT (текстовый слой)
pdftxt

действует скидка от количества
2 диссертации по 223 руб.
3, 4 диссертации по 216 руб.
5, 6 диссертаций по 204 руб.
7 и более диссертаций по 192 руб.
Титульный лист Влияние отклонений формы опорных поверхностей гидростатодинамических подшипников на динамические характеристики роторных систем
Оглавление Влияние отклонений формы опорных поверхностей гидростатодинамических подшипников на динамические характеристики роторных систем
Содержание Влияние отклонений формы опорных поверхностей гидростатодинамических подшипников на динамические характеристики роторных систем
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
1 Динамическая система «ротор - радиальные подшипники жидкостного трения» как объект исследования
1.1 Задачи динамического анализа системы «ротор - радиальные подшипники жидкостного трения»
1.2 Обзор исследований и подходов к моделированию системы "ротор - подшипники жидкостного трения"
1.3 Структура, объект и задачи исследования
2 Расчет характеристик подшипников жидкостного трения с учетом отклонений формы опорных поверхностей
2.1 Моделирование отклонений формы опорных поверхностей
2.2 Определение реакций смазочного слоя подшипника с учетом отклонений формы
2.3 Анализ влияния отклонений формы на характеристики подшипников жидкостного трения
3 Динамические характеристики системы «ротор - радиальные подшипники жидкостного трения» с учетом отклонений формы
3.1 Динамические характеристики радиальных подшипников жидкостного трения с учетом отклонений формы поверхности
3.2 Уравнения динамики пространственного движения ротора
3.3 Движение ротора на подшипниках жидкостного трения с учетом отклонений формы
4 Экспериментальные исследования влияния отклонений формы на динамические характеристики роторной системы с радиальными подшипниками жидкостного трения
4.1 Постановка задач и планирование экспериментальных исследований
4.2 Описание экспериментального комплекса
4.3 Обработка результатов и сравнительный анализ данных теоретических и экспериментальных исследований
5 Вопросы практического применения результатов анализа
динамических характеристик
5.1 Рекомендации к проектированию роторно-опорных узлов быстроходных турбомашин
5.2 Программное обеспечение для расчета динамических характеристик системы «ротор - радиальные гидростатодинамические подшипники жидкостного трения »
5.3 Эталонные диагностические портреты отклонений формы
Заключение
Список литературы
Приложения
А Допуски отклонений формы Б Аппроксимация свойств смазочных материалов В Листинг основных расчетных модулей программного обеспечения Г Эталонный диагностический портрет Д Список основных научных трудов Данчина И.А.
Е Свидетельства
Рост конкурентоспособности машин неразрывно связан с необходимостью повышения их производительности при одновременном снижении массогабаритных характеристик и стоимости изделия. Применительно к транспортным и энергетическим роторным машинам это обстоятельство обуславливает необходимость повышения частот вращения их роторов. Однако, повышение частот вращения сопровождается ростом динамических нагрузок, что часто делает нецелесообразным или дорогостоящим применение опор 1 качения. Поэтому при необходимости обеспечения длительного ресурса машины в качестве подвеса высокоскоростных роторов находят широкое применение опоры жидкостного трения.
Функционирование системы «ротор - подшипники жидкостного трения» во многом зависит от режима работы трибосопряжения в подшипниках. Одним из параметров, определяющих режим работы трибосопряжения, выступает радиальный зазор, минимальное значение которого является критерием работоспособности подшипников жидкостного трения. В свою очередь радиальный зазор есть функция геометрии опорных и эксплутационных параметров подшипника. Изменение геометрии опорных поверхностей связано как с технологическими погрешностями изготовления, так и с износом в процессе эксплуатации. Технологические погрешности представляют собой совокупность различных отклонений формы, размеров и микрорельефа поверхности. Из перечисленных погрешностей наибольшую величину имеют отклонения форм, что подтверждается работами многих авторов. Наличие отклонений формы на опорных поверхностях приводит к изменению радиального зазора на заметную величину, что приводит к перераспределению сил в подшипнике и, в конечном счете, оказывает влияние на динамические характеристики роторных систем (несущая способность, динамические свойства смазочного материала, расход, потери мощности на трение, траектории движения и др.).
длина
угол развертки, град.
Рисунок 2.8 - Влияние отклоннеий формы на распределение давлений
На рисунке 2.8,а представлены графики отклонений поверхности, влияющие на радиальный зазор в продольном направлении, а на рисунке
2.8,6 - в поперечном. Отсюда следует, что наибольшее влияние на динамику ротора может оказать некруглость поверхности (и ее частный случай - эл-липсность. Как показано на рисунке 2.8,6, при эллипсных опорных поверхностях происходит заметное изменение давлений в смазочном слое в поперечном направлении (появление пиков), что найдет отражение в динамическом поведении ротора. Макроотклонения, проявляющиеся в продольном направлении (бочкообразность, конусность и корсетность), оказывают наибольшее влияние на статические параметры подшипника (несущая способность, расход смазочного материала) [67]. Данное утверждение подтверждается графиками, представленными на рисунке 2.8,а, на которых видно, что при бочкообразных и конусных опорных поверхностях происходит снижение уровня давлений в смазочном слое.
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела