Изучение и оценка предельно напряжённого состояния слабых грунтов оснований инженерных сооружений

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.08
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2013
  • Место защиты: Владимир
  • Количество страниц: 133 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Изучение и оценка предельно напряжённого состояния слабых грунтов оснований инженерных сооружений
Оглавление Изучение и оценка предельно напряжённого состояния слабых грунтов оснований инженерных сооружений
Содержание Изучение и оценка предельно напряжённого состояния слабых грунтов оснований инженерных сооружений
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНОГО НАПРЯЖЁННОГО СОСТОЯНИЯ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОГО ГРУНТОВОГО
МАССИВА
1.1 .Характеристика слабых грунтов, входящих в основания
фундаментов
1.2. Методы расчёта предельных нагрузок в механике грунтов
2. АНАЛИТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОЙ ПЛОСКОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ОСНОВАНИЯ ОТ ДЕЙСТВИЯ ТРЕУГОЛЬНОЙ ПОЛОСОВОЙ НАГРУЗКИ
2.1. Актуальность задачи и вопросы, возникающие при
её решении
2.2. Определение критического усилия и максимальной глубины его проявления от действия треугольной нагрузки
3. ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ НА МОДЕЛЯХ СЛАБЫХ ГРУНТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ И ЧИСЛЕННЫМ
МЕТОДАМИ
3.1. Исследование напряжённого состояния поляризационно-
оптическим методом
3.1.1 .Методика экспериментальных исследований
3.1.2. Результаты экспериментальных исследований
3.2. Исследование напряжённого состояния методом
конечных элементов
3.2.1. Результаты исследований от равномерно-
распределённой нагрузки
3.2.2. Результаты исследований от треугольной
нагрузки
3.3. Выводы
4. ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ОСНОВАНИЙ НАСЫПЕЙ АВТОДОРОГ И ОТВАЛОВ
ТОРФЯНЫХ ГРУНТОВ
4.1. Существующие методы исследования насыпей
4.2. Исследование устойчивости окружной автодороги (КАД)
в г. Санкт - Петербурге на слабых грунтах
4.2.1.Геотехнические оценки
4.2.2. Расчёт устойчивости основания откоса
4.2.3. Изучение устойчивости насыпей на слабом основании, укреплённом сваями
4.3.Исследование устойчивости основания автодороги
Иваново —Кострома
4.3.1. Расчёт устойчивости основания откоса
насыпи автодороги
4.4. Изучение устойчивости насыпей, состоящих из отвалов торфяных грунтов на слабом основании
4.4.1.Геотехнические оценки
4.4.2.Расчёт устойчивости основания
4.5.Исследование устойчивости насыпи отвала торфяного грунта на слабом основании, укрепленном песчаными
сваями
4.6. Общие выводы
5. ИЗУЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ГИБКИХ ФУНДАМЕНТОВ
НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
5.1. Гибкие фундаменты
5.2.Методика исследование устойчивости оснований

гибких фундаментов
Заключение и основные выводы
Библиографический список
Приложения

прямоугольной формы. Проведено так же, как и в первом случае, несколько серии испытаний, прежде чем модель в двух случаях была приближена по своим физическим свойствам к слабой грунтовой среде. Концентрация испытуемого материала составила:
в первом случае желатин - 100 г, вода- 800 г; во втором случае желатин - 100 г, вода - 600 г.
Образцы испытывались в плоском контейнере, нагрузка прилагалась ступенями. При вдавливании жёсткого пуансона в образец наблюдалась система полос в виде кругов, проходящих через граничные точки пуансона. Была получена система изоклинических линий, которые
позволили построить сетку траекторий касательных напряжений ( характеристики) для моделей. Величина касательных напряжений
определялась ценой полосы материала и её порядком:
Т = С0п, (3.6)
где С0 = С/ 2Ъп - цена полосы модели; п - порядок полос; Ь - ширина образца.
Полученные численные значения нормальных и касательных
напряжений при заданных нагрузках в первом случае испытаний составили:
01 = 0,16 МПа, х =0,041 МПа;
02 = 0,33 МПа , т = 0,065 МПа;
О] = 0,58 МПа, т = 0,1 МПа;
0[ = 0,86 МПа, т = 0,14 МПа.
Прочностные характеристики моделей были следующие:
Ф = 8°; / = tg ф = 0, 1405.
Испытания во втором случае при численных значениях нормальных и касательных напряжений:
О! = 0,24 МПа , т = 0,053 МПа;
о2= 0,41 МПа, т = 0,08 МПа;
о, = 0,92 МПа, х = 0,16 МПа;

Рекомендуемые диссертации данного раздела