Модернизация стендов для испытания топливных насосов высокого давления дизелей

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.20.03
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2013
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 132 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Модернизация стендов для испытания топливных насосов высокого давления дизелей
Оглавление Модернизация стендов для испытания топливных насосов высокого давления дизелей
Содержание Модернизация стендов для испытания топливных насосов высокого давления дизелей
Содержание
Введение
Глава 1 Анализ состояния вопроса и задачи исследования
1.1 Изменение регулировочных параметров топливных насосов при эксплуатации и их влияние на показатели работы дизеля
1.2 Анализ конструктивного исполнения стендов для испытания и регулирования топливных насосов высокого давления
1.3 Анализ погрешностей, вносимых конструктивными элементами стендов, на точность измерения параметров топливоподачи
1.4 Принципы модернизации стендов для испытания и регулирования топливных насосов высокого давления
1.5 Выводы и задачи исследования
Глава 2 Теоретические основы повышения метрологических характеристик стендов для испытания и регулирования топливных насосов высокого давления при их модернизации
2.1 Теоретическое обоснование влияния мензурочной измерительной системы на точность измерения цикловой подачи топлива
2.2 Исследование влияния системы термостабилизации испытательного стенда на точность регулирования параметров топливных насосов
2.3 Обоснование выбора привода контрольно-регулировочного стенда
2.4 Выводы по главе
Глава 3 Методика и технические средства экспериментальных исследований
3.1 Объекты исследования, экспериментальные установки, приборы и измерительная аппаратура
3.2 Программа экспериментальных исследований
3.3 Методика экспериментальных исследований
3.4 Методика стендовых испытаний дизеля

3.5 Методика статистической обработки результатов экспериментальных исследований
3.6 Выводы по главе
Глава 4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ
4.1 Результаты исследований влияния температурного фактора на точность измерения параметров топливоподачи
4.2 Влияние мензурочного блока на точность измерения цикловой подачи топлива
4.3 Результаты исследования способов определения фазовых параметров топливных насосов высокого давления
4.4 Результаты производственных испытаний модернизированного стенда
4.5 Результаты стендовых испытаний двигателя
4.6 Выводы по главе
Глава 5 Технико-экономическая эффективность реализации
результатов исследования
Общие выводы
Список использованных источников
Приложения

Введение
Эффективность использования сельскохозяйственных машин в значительной степени определяется характеристиками установленных на них двигателей внутреннего сгорания. Дизельные двигатели, работающие с повышенными степенью сжатия и коэффициентом избытка воздуха, более чем другие отвечают современным тенденциям развития автотракторного двигателестроения - повышению агрегатной мощности, снижению удельного расхода топлива и токсичности отработавших газов. Эти показатели в основном определяются конструкцией системы топливопода-чи. В отечественных дизелях наиболее распространена топливная аппаратура разделенного типа в которой топливный насос высокого давления и форсунки соединены нагнетательными топливопроводами. Важнейшим элементом системы топливопо-дачи в дизеле является топливный насос, обеспечивающий управление процессом топливоподачи, т. е. управление цикловой подачей топлива, углом начала нагнетания (впрыскивания) топлива насосом, законом подачи топлива [1, 2, 3, 4, 5].
Вместе с тем реализация ресурса и потенциальных возможностей топливоподающей аппаратуры возможна только при обеспечении стабильности поддержания характеристик и параметров процесса топливоподачи в регламентируемых значениях и условиях реальной эксплуатации сельскохозяйственных машин и транспортных средств.
Эксплуатационные значения технико-экономических и экологических показателей дизелей в зависимости от их наработки существенно ухудшаются. Это объясняется, в первую очередь, изменением технического состояния элементов топливоподающей системы. Таким образом, возникает проблема в своевременном и качественном корректировании параметров процесса топливоподачи с помощью ремонтно-обслуживающих воздействий. Это позволит осуществлять целенаправленное изменение контролируемых параметров, обеспечивая тем самым требуемый характер протекания процессов подачи топлива, его распыливания и сгорания на каждом эксплуатационном этапе [8, 9, 10].

в настоящее время на ремонтно-обслуживающих предприятиях агропромышленного комплекса наблюдается потребность в ресурсосберегающем оборудовании для испытания и регулирования топливной аппаратуры, а имеющееся - нуждается в модернизации. Находящиеся в эксплуатации испытательные стенды имеют ограниченные возможности в обеспечении объективной оценки контролируемых параметров и обработки полученной информации. Подобная ситуация в отечественной практике снижает качество услуг технического сервиса дизельной топливной аппаратуры.
6. Проведенный анализ состояния вопроса позволяет определить научную проблему исследования, которая состоит в поиске резервов повышения качества технического сервиса топливоподающей аппаратуры дизеля. Решение данной проблемы должно основываться на комплексном подходе к совершенствованию методов и средств испытания на базе серийных испытательных стендов. Это дает возможность объективно оценить техническое состояние топливоподающей аппаратуры с одновременным улучшением качества ремонтно-обслуживающих воздействий.
Для достижения поставленной цели в работе поставлены следующие задачи исследования:
- установить закономерность влияния конструктивных элементов безмоторных стендов на точность измерения параметров топливоподачи при испытании насосов высокого давления;
- исследовать влияние методов и средств контроля параметров топливоподачи на погрешность их измерения при стендовых испытаниях;
- модернизировать стенд для испытания и регулирования ТНВД и экспериментально оценить его технические характеристики;
- определить экономическую эффективность от внедрения модернизированного контрольно-регулировочного стенда в ремонтно-обслуживающее производство.

Рекомендуемые диссертации данного раздела