Способы педалирования, их эффективность, освоение и применение в подготовке велосипедистов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 13.00.04
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 1999
  • Место защиты: Малаховка
  • Количество страниц: 169 с. : ил.
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Способы педалирования, их эффективность, освоение и применение в подготовке велосипедистов
Оглавление Способы педалирования, их эффективность, освоение и применение в подготовке велосипедистов
Содержание Способы педалирования, их эффективность, освоение и применение в подготовке велосипедистов

, ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Техника педалирования (обзор данных литературы и анализ состояния практики велосипедного спорта)
1.1. Педагогические исследования способов педалирования
1.1.1. Импульсные способы педалирования
1.1.2. Круговое педалирование
1.1.3. Инерционное педалирование
1.1.4. Сочетание различных способов педалирования
1.1.5. Практическое применение различных способов педалирования (по данным анкетного опроса 100 сильнейших гон-
* щиков)
1.2. Биомеханические и физиологические исследования различных способов педалирования
1.3. Проблема и гипотеза исследования
ГЛАВА II. Задачи, методы, организация исследования
2.1. Задачи исследования
2.2. Методы исследования
2.2.1. Изучение, теоретический анализ и обобщение литературных источников
2.2.2. Изучение, теоретический анализ и обобщение практиче-
ского опыта ведущих велосипедистов
2.2.3. Анализ и обобщение собственного спортивного и педагогического опыта
2.2.4. Педагогическое наблюдение
2.2.5. Лабораторный анализ
2.2.6. Педагогический естественный эксперимент
2.2.7. Математико-статистические методы обработки исследова-

2.3. Организация исследования

ГЛАВА III. Сравнительный анализ эффективности способов пе далирования и различных вариантов их сочетания по критерию энерге тической экономичности
3.1. Лабораторные исследования
3.1.1. Энергетическая стоимость педалирования
3.1.2. Активность мышц по данным электромио - и динамогра фических исследований различных способов педалирова ния
3.1.3. Исследование эффективности применения различных способов педалирования и их сочетания для выполнения работы
максимальной продолжительности
3.2. Педагогический эксперимент
3.2.1. Исследование эффективности импульсного и кругового способов педалирования в индивидуальной гонке на 4 км
3.2.2. Исследование эффективности различных способов педалирования для выполнения стандартизированной работы максимальной продолжительности
3.2.3. Исследование эффективности применения различных способов педалирования в индивидуальной гонке на 25 км (трек)
3.2.4. Исследование эффективности сочетания кругового и инерционного педалирования в заездах на побитие рекордов силь-
нейшими гонщиками СССР
3.2.4.1. Автоэксперимент
3.2.4.2. Эксперименты с участием гонщиков высшего класса
ГЛАВА IV. Обоснование методики обучения круговому и инерционному педалированию и формирования навыка их сочетания
в условиях тренировки и соревнования
4.1. Методы, организация обучения круговому педалированию

4.2. Упражнения, обеспечивающие общую физическую подготовленность для кругового педалирования
4.3. Упражнения, обеспечивающие специальную физическую подготовленность для кругового педалирования (на велостанке
и велосипеде)
4.4. Использование расчлененного метода (вращение педали одной ногой) для освоения и совершенствования кругового и инерционного способов педалирования
4.4.1. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование кругового педалирования
4.4.2. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование инерционного педалирования
4.4.2.1. Освоение произвольного расслабления крупных групп мышц
4.4.2.2. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование инерционного педалирования
4.5. Экспериментальное исследование эффективности обучения рациональным режимам педалирования и их совершенствование
в процессе тренировки
ГЛАВА V. Обсуждение результатов проведенных экспериментов
ВЫВОДЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
стереотипность электрической активности мышц при незначительном уменьшении вариативности динамики величины усилий. Автор объясняет это тем, что сложившийся навык отражается в стереотипности электромиограмм.
М.Д. Азатян изучал влияние переключения с одного способа на другой на динамику работоспособности велосипедиста (1964). В лабораторном эксперименте он установил, что переключение с обычного на реверсивное педалирование сопровождается изменением характера ЭМГ работающих мышц: изменяются продолжительность и последовательность активации одних и тех же мышечных групп. Положительный эффект, полученный при сочетании обычного и реверсивного педалирования, имеет прямое отношение к феномену "активного отдыха". Однако, в условиях гонок увеличения скорости езды не наблюдалось - вследствие утяжеления реверсивной установки и менее экономичной передачи ею усилий.
Процессы перехода от одного режима педалирования к другому при изменении внешнего сопротивления изучали В.М. Девишвили, 1966; В.М. Девишвили и М.Л. Мирский, 1966. Ими показано, что при увеличении нагрузки на 15,5 кг, 10 кг, 25 кг наиболее существенную роль играют время падения усилий и длительность приложения сил в одном обороте. Авторы отметили, что значения коэффициента вариации длительности приложения силы определяются сопряженным варьированием ее составляющих - времени нарастания и времени падения усилий. Отмечено также, что эти два параметра демонстрируют компенсаторное сочетание изменений, приводящее к стабилизации значений суммарного показателя. Выяснилось, что наиболее быстрое достижение стабильности нового уровня суммарного показателя (времени цикла) имеет место при переключениях с "легких" режимов на "тяжелые". Это объяснялось как результат увеличения афферентной информации от работающих конечностей вследствие увеличения внешнего сопротивления. В.М. Девишвили обнаружил также, что при постоянном темпе переход от одного к другому режиму педалирования вследствие увеличения внешнего сопротивления осуществляется за счет изменения величин максимального усилия, за счет компенсаторного увеличения активных усилий. Процессы перехода на более "тяжелые" режимы педалирования характерны уменьшением "возмущений" в динамической структуре. Наконец, точность и ста-

Рекомендуемые диссертации данного раздела