Методология и технология формирования модулей функционального соответствия для повышения эффективности организации производства на железнодорожном транспорте

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 08.00.28
  • Научная степень: Докторская
  • Год защиты: 1999
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 274 с. : ил.
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Методология и технология формирования модулей функционального соответствия для повышения эффективности организации производства на железнодорожном транспорте
Оглавление Методология и технология формирования модулей функционального соответствия для повышения эффективности организации производства на железнодорожном транспорте
Содержание Методология и технология формирования модулей функционального соответствия для повышения эффективности организации производства на железнодорожном транспорте
ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПРОТИВОРЕЧИЙ В ПРОЦЕССАХ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ
ТРАНСПОРТОМ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
1.1 .Тендеции развития процессов организации и управления
железнодорожным транспортом
1.2. Системный анализ и выявление противоречий научно-технического прогресса
1.3. Структуризация процессов развития и выделение основных
этапов НТР
1.4. Концептуальная модель создания технологии организации производства на современном этапе НТР
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ МОДУЛЕЙ
ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СООТВЕТСТВИЯ
2.1. Методологические принципы технологии формирования
модулей функционального соответствия
2.2. Имитационное моделирование - механизм формирования
модулей
2.3. Жизненный цикл технологических процессов - комплексный критерий для установления функционального соответствия
2.4. Процесс установления тесноты взаимосвязей между
параметрами

ГЛАВА 3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СОСТАВЛЯЮЩИХ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА - ОСНОВА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО
СООТВЕТСТВИЯ
3.1. Повышение достоверности и надежности контроля качества
продукции
3.2. Совершенствование метрологического обеспечения процедуры измерения при установлении функционального соответствия
3.3. Установление взаимосвязей между параметрами модуля «материал - изделие»
ГЛАВА 4. ПРИНЦИПЫ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ МОДУЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СООТВЕТСТВИЯ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ В АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ПРОИЗВОДСТВАХ
4.1. Исходные предпосылки для формирования модулей
функционального соответствия при организации и управлении процессами
4.2. Модуль функционального соответствия, характеризующий
уровень автоматизации производства
4.3. Модуль функционального соответствия технологичности
принятия решения по организации и управлению
ГЛАВА 5. ПРИНЦИПЫ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ МОДУЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СООТВЕТСТВИЯ ДЛЯ РЕШЕНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗАДАЧ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
5.1. Процесс принятия решений для социально-экономических
задач
5.2. Специфические особенности подготовки специалистов при реализации модулей функционального соответствия кадров
5.3. Модуль функционального соответствия процесса
финансирования грузоперевозок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
ПРИЛОЖЕНИЯ

зрения. Согласно одной из них, народнохозяйственный эффект новой техники больше эффекта ее функционирования на отдельных предприятиях. В соответствии с другой — общая величина хозрасчетного эффекта больше народнохозяйственного из-за повторного счета затрат. Наиболее верной нам представляется третья точка зрения, основывающаяся на том, что при прочих равных условиях величина и динамика народнохозяйственного эффекта совпадают с суммой эффектов, получаемых отдельными предприятиями — производителями и потребителями новой техники. Эта точка зрения отвечает единству экономической природы народнохозяйственной и хозрасчетной эффективности НТП, отражает их внутреннюю взаимосвязь.
Признавая наличие последней, многие экономисты, однако, сводят ее лишь к приоритету народнохозяйственного эффекта и необходимости его учета в эффекте предприятия. Такое решение приводит к искусственному противопоставлению народнохозяйственного и хозрасчетного эффекта, к недооценке хозрасчетных интересов при планировании производства и использовании новой техники. В итоге, среди значительного числа экономистов все еще распространены взгляды на научно-технический прогресс как на объект, принципиально неприемлемый или мало подходящий для использования хозрасчета.
Причина такого положения кроется, на наш взгляд, в упрощенном понимании сложной диалектики народнохозяйственных и хозрасчетных интересов в области планирования и эффективности НТП. Нередко утверждают, что преобладание хозрасчетных интересов может вести к выпуску неэффективной для народного хозяйства техники, что сочетания интересов общества и предприятия в области НТП можно достичь на основе определения народнохозяйственного эффекта и последующей его той или иной трансформации в показателе хозрасчетной эффективности. При таком подходе создается впечатление: во-первых, что предприятие само не может определить общественную ценность новой техники, выпуская ее лишь постольку,

Рекомендуемые диссертации данного раздела