Обоснование противопожарных требований к конструкциям и объемно-планировочным решениям подземных автостоянок в многоэтажных зданиях Вьетнама

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.26.03
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2012
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 170 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Обоснование противопожарных требований к конструкциям и объемно-планировочным решениям подземных автостоянок в многоэтажных зданиях Вьетнама
Оглавление Обоснование противопожарных требований к конструкциям и объемно-планировочным решениям подземных автостоянок в многоэтажных зданиях Вьетнама
Содержание Обоснование противопожарных требований к конструкциям и объемно-планировочным решениям подземных автостоянок в многоэтажных зданиях Вьетнама

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ И ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛИ
И ЗАДАЧ ДИССЕРТАЦИИ
1.1. Особенности современных подземных автостоянок
с точки зрения их пожарной безопасности
1.2. Анализ статистических данных о пожарах
в подземных автостоянках
1.3. Характеристики развития пожаров в замкнутом объеме
1.4. Причины гибели людей в зданиях
1.5. Особенность пожарной опасности подземных автостоянок Вьетнама
ГЛАВА 2. ГОРЮЧАЯ НАГРУЗКА
В ПОДЗЕМНЫХ АВТОСТОЯНКАХ ВЬЕТНАМА
2.1. Пожарная опасность материалов, применяемых
в конструктивных элементах и оборудовании мотоциклов
2.2. Пожарная опасность топлив, смазочных материалов
и технических жидкостей
2.3. Пожарная опасность полимерных материалов
2.4. Исследование горения мотоциклов
2.4.1. Методика экспериментального исследования
горения мотоциклов
2.4.2. Результаты экспериментального исследования

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ГОРЕНИЯ МОТОЦИКЛОВ

3 Л. Описание программного комплекса БЭБ
3 Л Л. Теоретические основания модели
ЗЛ.2. Компоненты программного комплекса БОБ
3 Л .3. Входные и выходные данные программного комплекса БИБ
3.1.4. Алгоритм реализации модели
3.2. Моделирование горения мотоциклов
3.2.1. Оценка тепловыделения
3.2.2. Тепловыделение при горении транспортных средств
3.2.3. Результаты моделирования горения мотоциклов
ГЛАВА 4. ОБОСНОВАНИЕ ПРОТИВОПОЖАРНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К КОНСТРУКЦИЯМ И ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫМ РЕШЕНИЯМ ПОДЗЕМНЫХ АВТОСТОЯНОК В УСЛОВИЯХ ВЬЕТНАМА
4.1. Оценка возможности взрывообразного разрушения конструкций подземных автостоянок при пожаре
4.1.1. Оценка температурного режима пожара и полей температуры
в конструкциях подземной автостоянки
4.1.2. Влияние влажности бетона на взрывообразное разрушение конструкций при пожаре
4.2. Оценка безопасности эвакуации людей из многоэтажных зданий
при пожаре в подземной автостоянке
4.2.1. Расчет необходимого времени эвакуации
4.2.2. Расчетное время эвакуации

ГЛАВА 5. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИЯМ, ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫМ И ИНЖЕНЕРНЫМ РЕШЕНИЯМ ПОДЗЕМНЫХ АВТОСТОЯНОК В МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЯХ ВЬЕТНАМА
5Л. Требования к конструкциям
5.2. Требования к объемно-планировочным решениям
5.3. Требования к путям эвакуации
5.4. Требования к системам автоматического пожаротушения
и системам пожарной сигнализации
5.5. Требования к системам оповещения людей о пожаре
и управления эвакуацией людей
5.6. Требования к системам противодымной защиты
5.7. Требования к внутреннему пожарному водопроводу
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

проектировании подобных зданий, необходимо предусматривать специальные технические решения, выражающие психологическую функцию и способные нейтрализовать или уменьшить влияние паники с началом воздействия какого-либо из ОФП.
Возникновению паники способствуют следующие условия [28, 31]:
- преобладание в потоке эвакуирующихся детей, престарелых, лиц с психическими нарушениями;
- сильное задымление (видимость менее 10 м);
- выделение едких и резко пахнущих продуктов горения;
- внезапное восходящее развитие пожара по лестничным клеткам.
Пожары, происходящие в зданиях, нередко сопровождаются открытым
пламенным горением, при этом теплота передается излучением, конвекцией и теплопроводностью.
Не менее опасно для людей воздействие высокой температуры нагретых газов и продуктов горения не только в горящем, но и в смежных с горящим помещениях, куда перемещаются конвективные потоки продуктов горения и нагретого воздуха. Если температура нагретых газов выше температуры человеческого тела при условии достаточно продолжительного воздействия (10-30 мин.), то происходит тепловой удар. Так, при вдыхании дыма содержащего СО, температура которого выше 60 °С, может наступить смерть. При повышении температуры кожи человека до 42-46 °С появляются болевые ощущения (жжение), а температура 60-70 °С опасна для жизни человека, особенно при значительной влажности [30] (табл.1.7).
Таблица
Время пребывания людей в зоне теплового воздействия пожара
Температура, °С Время пребывания, мин
Безопасно Допустимо Предельно
взрослый ребенок взрослый ребенок взрослый ребенок
40 240 120 300
50 30 15 60
60 20 10 40
70 10 5 20

Рекомендуемые диссертации данного раздела