Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 05.13.14
  • научная степень: Кандидатская
  • год защиты: 1998
  • место защиты: Воронеж
  • количество страниц: 135 с.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 230 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку

действует скидка от количества
2 работы по 214 руб.
3, 4 работы по 207 руб.
5, 6 работ по 196 руб.
7 и более работ по 184 руб.
Титульный лист Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования
Оглавление Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования
Содержание Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ математических методов и моделей систем управления потоками транспортных объектов
1.1. Общая проблематика вопросов управления потоками транспортных объектов
1.2. Модели и алгоритмы анализа и управления элементами маршрутной сети
1.3. Средства программного и аппаратного обеспечения промышленных систем управления транспортом
Выводы
Глава 2. Система управления потоками транспортных объектов
2.1. Структура и состав системы
2.2. Информационное взаимодействие основных функциональных компонент системы
2.3. АРМ диспетчера системы управления потоками транспортных объектов
Выводы
Глава 3. Объектно-ориентированная имитационная модель потоков транспортных объектов
3.1. Структура и состав объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов
3.2. Математическое описание элементов функциональной компоненты объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов
Выводы

Глава 4. Алгоритмические средства автоматизации управления потоками транспортных объектов
4.1. Определение потребности транспортного ресурса
4.2. Перераспределение транспортного ресурса между маршрутами
сети
4.3. Формирование экспресс и укороченных маршрутов
4.4. Оперативная маршрутизация
4.5. Оперативное перераспределение пассажиропотоков
Выводы
Глава 5. Специальное программное обеспечение системы управления потоками транспортных объектов и результаты практической апробации
5.1. Структура специального программного обеспечения и функциональное назначение его отдельных компонент
5.2. Средства и методы доступа к локальным и удаленным базам данных
5.3. Некоторые результаты практической апробации элементов специального программного обеспечения
Выводы
Заключение
Литература
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы. Вследствие непрерывного роста современных городов, увеличения подвижности населения и объема пассажирских перевозок, расширения транспортных и маршрутных сетей, увеличения количества транспортных единиц и интенсивности движения на маршрутах транспортные системы часто оказываются не в состоянии обеспечить необходимый уровень обслуживания пассажиропотоков. Транспортная проблема со временем становится все острее (и опыт крупных городов свидетельствует об этом), поскольку рост потребностей общества в передвижениях пассажиров происходит в условиях относительно стабильной дорожной сети и практически неизменной технологии транспортного обслуживания, т.е. опережает возможности роста транспортных систем.
Городские транспортные сети с позиции решения проблемы управления относятся к классу систем с пространственно распределенными объектами, что ограничивает возможность использования для их исследования традиционных математических методов моделирования и оптимизации.
Все это требует разработки современного математического аппарата, ориентированного на реализацию в рамках интегрированных информационных компьютерных систем с активным включением сервисных компонент, обеспечивающих эффективный процесс взаимодействия при принятии управленческих решений.
Таким образом, актуальность темы диссертационной работы продиктована необходимостью повышения качества обслуживания пассажиропотоков в рамках информационно-управляющей системы маршрутной транспортной сети за счет использования специальных средств имитационного моделирования и алгоритмических средств автоматизации управления потоками транспортных объектов.

ции и оперативности принимаемых решений, принимая на себя часть функций, изначально выполняемых человеком, что в конечном итоге позитивно сказывается на качестве обслуживания пассажиропотоков транспортной сети.
Выводы
1. Автоматизированные системы управления потоками транспортных объектов представляют собой типичную систему управления технологическими процессами (в данном случае процессом перевозки пассажиров) и позволяют оптимизировать решение основных задач оперативного планирования и управления транспортной сетью, сбора, накопления и обработки статистической информации о функционировании системы.
2. Особенности информационного взаимодействия отдельных компонент системы управления потоками транспортных объектов в значительной степени определяются структурой и составом программных, вычислительных, аппаратных и технических средств системы.
3. Большой объем информации, поступающей по оперативным каналам связи, предполагает активное использование в составе системы средств накопления и долговременного хранения информации. Следовательно, вопросу выбора стандартных средств поддержки баз данных необходимо уделять должное внимание.
4. Недостаточно полная поддержка в программном обеспечении промышленной системы управления транспортной сетью средств имитационного моделирования и алгоритмических возможностей автоматизации управления потоками транспортных объектов свидетельствует о необходимости разработки специального программного обеспечения, способного восполнить недостающие функциональные возможности.

Рекомендуемые диссертации данного раздела