Разработка математического и программного обеспечения автоматизированной системы контроля движущихся транспортных средств

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 05.13.14
  • научная степень: Кандидатская
  • год защиты: 1998
  • место защиты: Череповец
  • количество страниц: 184 с.
  • стоимость: 230 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку

действует скидка от количества
2 работы по 214 руб.
3, 4 работы по 207 руб.
5, 6 работ по 196 руб.
7 и более работ по 184 руб.
Титульный лист Разработка математического и программного обеспечения автоматизированной системы контроля движущихся транспортных средств
Оглавление Разработка математического и программного обеспечения автоматизированной системы контроля движущихся транспортных средств
Содержание Разработка математического и программного обеспечения автоматизированной системы контроля движущихся транспортных средств
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
Оглавление
Введение
1. Состояние проблемы автоматизированного контроля движущихся транспортных средств
1.1 Анализ известных методов контроля движущихся транспортных средств
1.2 Особенности формирования видеоизображения в оптикоэлектронных системах контроля движущихся транспортных средств
1.3 Постановка задачи построения автоматизированной оптикоэлектронной системы контроля скоростного режима движения транспортных средств
Выводы по первой главе
2. Модель процесса оптико-электронного контроля скорости движущихся транспортных средств
2.1 Математическая модель
2.2 Оценка влияния основных возмущающих факторов на погрешность измерения
2.3 Имитационное моделирование процесса контроля скорости
движущихся транспортных средств
Выводы по второй главе
3. Построение алгоритмов обнаружения и сегментации области изображения государственного регистрационного знака движущегося
транспортного средства
3.1 Особенности формирования изображения государственного регистрационного знака движущегося транспортного средства
3.2 Алгоритм обнаружения области изображения государственного регистрационного знака

3.3 Алгоритмы локализации и сегментации области изображения
государственного регистрационного знака
Выводы по третье главе
4. Экспериментальные исследования автоматизированной установки оптико-электронного контроля скоростного режима движения транспортных средств
4.1 Описание экспериментальной установки
4.2 Экспериментальные исследования установки оптико-
электронного контроля движущихся транспортных средств
4.3 Перспективы развития автоматизированных
Выводы по четвертой главе
Заключение
Список литературы
Приложение
Приложение
Приложение

Введение
Актуальность работы. Постоянный рост количества автотранспортных средств сопровождается значительным увеличением числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), большая часть которых в той или иной степени связана с нарушением установленного скоростного режима движения. Так по данным французских исследователей [42] около 50% смертельных исходов ДТП обусловлено превышением водителями транспортных средств (ТС) допустимого значения скорости движения.
Обеспечение должной безопасности на автомобильных дорогах страны возможно лишь при условии эффективного контроля скорости движения ТС, в процессе которого возникает необходимость решения следующих основных задач: обнаружение движущегося ТС, измерение его скорости движения, выявление государственного регистрационного знака (ГРЗ) - номера автомашины и распознавание ГРЗ.
Практически по всей территории РФ контроль скоростного режима осуществляется инспекторами Государственной инспекции по безопасности дорожного движения, со всеми присущими данному способу недостатками. Попытки автоматизировать этот процесс с помощью фоторадара, объединяющего радар и телевизионную камеру, не решают проблему комплексно. Появившиеся в последнее время за рубежом автоматизированные системы [44,57] контроля движущихся ТС, построенные на основе технологии обработки изображений, позволяют в целом решать указанную проблему. Однако применение этих разработок сталкивается с рядом трудностей. Во-первых, показатели эффективности данных систем пока не удовлетворяют современным требованиям. Кроме того, публикации, ка-

ставится в соответствие единственная точка на плоскости изображения с некоторым значением яркости. В данных обозначениях функция gp'(x,y) может рассматриваться как плотность распределения ошибки отклонения истинного образа трехмерной точки сцены от наблюдаемого.

Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела