Интенсификация процессов абразивно-экструзионной обработки деталей летательных аппаратов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.07.04
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 1998
  • Место защиты: Красноярск
  • Количество страниц: 190 с. : ил.
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Интенсификация процессов абразивно-экструзионной обработки деталей летательных аппаратов
Оглавление Интенсификация процессов абразивно-экструзионной обработки деталей летательных аппаратов
Содержание Интенсификация процессов абразивно-экструзионной обработки деталей летательных аппаратов
Список принятых сокращений
ЛА - летательные аппараты;
ТНА - турбонасосный агрегат;
ДВС - двигатель внутреннего сгорания;
ЭХШ - электрохимическое шлифование;
ФО - финишная обработка;
ЭХО - электрохимическая обработка;
МАО - магнитоабразивная обработка;
ВАО - виброабразивная обработка;
ГАО - гидроабразивная обработка;
ТАО - турбоабразивная обработка;
АЭО - абразивно-экструзионная обработка;
ЭШ - экструзионное шлифование;
УЭШ- установка экструзионного шлифования;
РС - рабочая среда;
Ва - размер абразивного зерна (зернистость);
Ка - процентное содержание абразива в рабочей среде; СКТ - синтетический кремнийорганический каучук;
АЗ - абразивное зерно;
ММР - молекулярно-массовое распределение.

Содержание
Введение
Глава 1. Особенности финишной обработки
сложных каналов деталей летательных аппаратов
1.1 Конструктивные особенности деталей
летательных аппаратов
1.2 Современный уровень процессов финишной
отделки деталей летательных аппаратов
1.3 Анализ технологических возможностей процессов абразивно-экструзионной обработки деталей Л А
1.4 Физические модели, используемые для
описания процесса АЭО
1.5 Выбор направлений интенсификации процессов АЭО
Выводы к главе
Глава 2. Теоретические предпосылки интенсификации
процесса абразивно-экструзионной обработки
2.1 Контактные взаимодействия при АЭО
2.2 Характер течения рабочих сред при АЭО
2.3 Определение оптимального состава рабочей среды
2.4 Расчет количества активных абразивных зерен
2.5 Особенности течения рабочей среды в каналах
с местными сопротивлениями
Выводы к главе
Глава 3. Исследование процессов абразивноэкструзионной обработки
3.1 Визуальные исследования влияния формы сечения
канала и местных сопротивлений на течение рабочей среды
3.2 Методика определения коэффициентов вязкости
рабочей среды при АЭО
3.3 Интенсификация процесса абразивной обработки за счет использования комплексных РС
3.4 Исследование зависимости коэффициента ук от зернистости Ва' РС и входного давления Рвх
3.5 Расчетные значения скорости и размеров “ядра”
потока РС в круглом канале
Выводы к главе
Глава 4. Разработка рекомендаций по интенсификации пр оцессов АЭО деталей
4.1 Исследование влияния состава комплексных РС и геометрических характеристик канала на
шероховатость поверхности канала
4.2 Исследование влияния состава РС и противодавления
на шероховатость поверхности канала
4.3 Разработка рекомендаций по интенсификации
процесса АЭО деталей ЛА
4.4. Создание рекомендаций по разработке технологических процессов АЭО деталей ЛА и оснастки
Выводы к главе
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1. Акт внедрения

бавлением окиси хрома, двууглекислого натрия и масла трансформаторного [116].
Сравнительный анализ рассмотренных выше методов обработки сквозных каналов показывает, что продавливание РС через обрабатываемые каналы более производительнее [30]. Применяемые при этом составы РС имеют более высокую вязкость, а также позволяют применять большие значения давлений РС [154].
Таким образом, в настоящее время для АЭО разработана широкая гамма способов, устройств и составов РС, позволяющих вести финишную обработку деталей ЛА, а также удалять заусенцы из труднодоступных мест [73,75,155,164]. Сысоевым С.К. с сотрудниками разработана технология формирования профиля небольших сужающихся отверстий в двигателях ЖРД малых тяг [68], отделки каналов направляющих аппаратов и др.
Однако при АЭО деталей ЛА возникает ряд проблем по обеспечению качества обработки, в частности, по достижению однородной обработки всей поверхности канала, что существенно снижает технологические возможности метода [71].
При отделке закаленных, азотированных и не обработанных поверхностей отмечается низкая производительность процесса АЭО, обусловленная несовершенством применяемых составов РС [26].
Способы, решающие эти проблемы, не реализованы или предлагается только их сущность без должных экспериментальных и теоретических подтверждений.
1.4. Физические модели, используемые для описания процесса АЭО
Способ АЭО относится к финишным технологиям, в которых основа РС при перепрессовывании через обрабатываемый канал повторяет его форму, а нежестко закрепленные рабочие элементы своими микро-

Рекомендуемые диссертации данного раздела