Формирование моделей для управления двигателем по цикловому расходу воздуха

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.04.02
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2000
  • Место защиты: Уфа
  • Количество страниц: 166 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Формирование моделей для управления двигателем по цикловому расходу воздуха
Оглавление Формирование моделей для управления двигателем по цикловому расходу воздуха
Содержание Формирование моделей для управления двигателем по цикловому расходу воздуха
Оглавление

Принятые сокращения и обозначения
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Способы экспериментального определения циклового расхода воздуха
1. Электромеханические
2. Ионизационные
3. Ультразвуковые
4. Вихревые
5. Термоанемометрические
1.2 Управление по моделям
1.3 Постановка задач настоящей работы
2. МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ МОДЕЛИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦИКЛОВЫХ РАСХОДОВ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ДВИГАТЕЛЬ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
2.1 Рабочий процесс в ГВТ ДВС как объект управления по составу топливовоздушной смеси
2.2 Движение газовоздушной смеси в ГВТ ДВС
2.2.1 Оценка возможности использования в качестве главного командного параметра САР топливоподачей сигнала датчика массового расхода воздуха
2.2.2 Оценка возможности использования в качестве главного командного параметра САР топливоподачей сигнала датчика давления во впускном трубопроводе. Эксперимент на одноцикловой установке
1. Описание одноцикловой установки
2. Система экспериментального анализа
3. Оценка погрешностей измеренных датчиками параметров
4. Результаты эксперимента на одноцикловой установке
2.3 Методика формирования модели для определения циклового расхода воздуха через двигатель в реальном времени
2.3.1 Основные положения и допущения
2.3.2 Описание методики
3. СИСТЕМА ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ ДВС НА РЕЖИМАХ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА
3.1 Интерактивная система имитационного моделирования «Альбея». Назначение и возможности системы
3.2 Структура системы моделирования работы ДВС на режимах

3.3 Двигатель
3.4 Системы управления двигателем
3.4.1 Система дозирования топлива
3.4.2 Система зажигания
3.5 Модель системы автоматического управления движением автомобиля
3.5.1 Управление дросселем
3.5.2 Управление тормозами

3.5.3 Трансмиссия. Переключение передач
3.6 Требования к вычислительной технике
4. ТЕСТИРОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОЙ МЕТОДИКИ. АНАЛИЗ ПЕРЕХОДНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМАХ ЕЦ
4.1 Вычислительный эксперимент
4.1.1 Формирование модели циклового наполнения цилиндров
4.1.2 Цель, объект и методика вычислительного эксперимента
4.1.3 Влияние режимных факторов на наполнение цилиндров в последовательных циклах на режимах ездового цикла
4.2 Эксперимент на полноразмерном ДВС
4.2.1 Цели и задачи эксперимента
4.2.2 Объект исследований и аппаратура
4.2.3 Методика проведения моторного эксперимента
4.2.4 Результаты экспериментального исследования
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
Приложение 1. Тарировочные характеристики каналов измерительной системы. Эксперимент на одноцикловой установке
Приложение 2. Тарировочные характеристики каналов измерительной системы. Эксперимент на полноразмерном ДВС
Приложение 3. Внутренние параметры и начальные значения модулей СИМ «Альбея» для двигателя УЗАМ

Рис. 1.16 Ошибка определения абсолютного давления в трубопроводе в течение 165 оборотов коленчатого вала поданным [88]:
а - без применения алгоритмов прогнозирования; б - с использованием «дельта модели» для прогнозирования

Рекомендуемые диссертации данного раздела