Повышение экологической безопасности при эксплуатации магистральных нефтегазопроводов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.36
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2006
  • Место защиты: Владикавказ
  • Количество страниц: 178 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Повышение экологической безопасности при эксплуатации магистральных нефтегазопроводов
Оглавление Повышение экологической безопасности при эксплуатации магистральных нефтегазопроводов
Содержание Повышение экологической безопасности при эксплуатации магистральных нефтегазопроводов
1.1. Проблема экологической безопасности в системах магистрального трубопроводного транспорта газа, нефти и нефтегазопродуктов
1.2. Конструктивная надежность основной критерий экологиче
ской безопасности нефтегазопроводов.
1.3. Особенности работы магистральных нефтегазопроводов
1.4. Трубы для магистральных нефтегазопроводов и условия работы металла труб
1.5. Задачи обеспечения конструктивной надежности и экологической безопасности трубопроводов
1.6. Классификация показателей надежности и экологической безопасности трубопроводов.
1.7. Проблема стресскоррозионного растрескивания магистральных нефтегазопроводов
1.8. Современные подходы обеспечения безопасности и преду
преждения аварийности на объектах трубопроводного транспорта
1.9. Антропогенное воздействие на окружающую среду при авариях на нефтегазопроводах
Глава II. Влияние геохимических свойств грунтов на склонность к стрссскоррозионному разрушению
2.1. Исследование грунтов и грунтовых электролитов с мест прокладки магистральных нефтегазопроводов.
2.2. Испытания на стойкость к углекислотной коррозии при электролитическом наводороживании
К 2.3. Исследование коррозии в водородвыделяющих средах при
низком
Выводы к главе 2.
Глава III. Метод оценки склонности трубных марок сталей к стрссскоррозионному разрушению
3.1. Принципы построения и разработка метода оценки склонности трубных сталей к стресскоррозионному растрескиванию
3.2. Испытания стандартных цилиндрических образцов на стойкость к стресскоррозионному растрескиванию и оценка степени неравномерности поверхностной микродеформации
3.3. Испытания малогабаритных полу кольцевых образцов
моделей постоянным и циклическим усилием.
Выводы к главе 3.
Глава IV. Экологоннжеиерная оценка состояния природнотехнической системы человектрубопроводокружающая среда
4.1. Равновесие природнотехнической системы человектрубопроводокружающая среда
4.2. Механизм стресскоррозионного разрушения трубопроводов.
4.3. Инженерная оценка экологического состояния природнотехнической системы человектрубопроводокружающая среда.
4.4. Оценка ущерба окружающей среды при аварии на магистральном нефтегазопроводе.
4.5. Рекомендации по проделанной исследовательской работе
Заключение.
Список литературы


Сеть нефтепродуктопроводов протянулась по густонаселенным территориям центральной Европейской части России, а также по исключительно ценным в сельскохозяйственном отношении районам Юга России. Магистральные газопроводы проходят вблизи населенных пунктов и промышленных предприятий зданий и сооружений находятся на минимально допустимых расстояниях от магистральных трубопроводов, тыс. Действуют мощные многониточные системы до девяти трубопроводов в одном коридоре. Такой концентрации энергетических мощностей не встречается больше нигде в мире. На территории России примерно газопроводов и нефтепроводов эксплуатируются свыше лет 3. Из них газопроводов, нефтепроводов, продуктопроводов построены более лет тому назад условно нормативный срок службы, в том числе 3,5 газопроводов более лет. Удельные показатели аварийности газопроводов аварий на км в год показаны на рис. Особую озабоченность вызывает существенный рост аварий по причине коррозионного растрескивания под напряжением КРН или стресскоррозиирис. Рис. Динамика ежегодного числа аварий на газопроводах ОАО ТАЗПРОМ за период с по гг. Рис. Динамика аварийности на газопроводах всех диаметров по причине наружной коррозии, в т. Расчет показателей риска при эксплуатации магистральных нефтегазопроводов предлагает исследование и обоснование влияния организационнотехнологических и природноклиматических факторов на ожидаемую частоту аварийных разрывов на конкретных участках трассы, а также влияния как указанных выше, так и ряда иных факторов на возможные масштабы экологического, социального, финансового и других видов ущерба.

Рекомендуемые диссертации данного раздела