Анализ экологического состояния природной среды вдоль железнодорожных линий Северо-Запада России : При перевозках полезных ископаемых

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.36
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2003
  • Место защиты: Санкт-Петербург
  • Количество страниц: 206 с. : ил.
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Анализ экологического состояния природной среды вдоль железнодорожных линий Северо-Запада России : При перевозках полезных ископаемых
Оглавление Анализ экологического состояния природной среды вдоль железнодорожных линий Северо-Запада России : При перевозках полезных ископаемых
Содержание Анализ экологического состояния природной среды вдоль железнодорожных линий Северо-Запада России : При перевозках полезных ископаемых
ВВЕДЕНИЕ. АНАЛИЗ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПРИРОДНУЮ СРЕДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРИРОДНОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ. Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду. Атмосфера. Ландшафты. Литосфера. Аварийность на железнодорожном транспорте. МЕТОДЫ ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКОГО ИЗУЧЕНИЯ ПРИРОДНОТЕХНОГЕННЫХ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ. Оценка степени загрязнения почв. Методики опробования
2. Опробование почв. Подготовка проб к анализу. Метрологическое обеспечение экологоаналитических исследований. ПРИРОДНЫЕ И ТЕХНОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ ВДОЛЬ ТРАСС Ж. Д. МАГИСТРАЛЕЙ. Экологические особенности природной среды на участке ж. ИдельСвирь. Геологогидрогеологическое строение. Почвенные условия. Экологические особенности природной среды на участке ж. ВолховстройКошта. Ежегодный суммарный объем вредных примесей, попадающих в атмосферу в нашей стране от всех источников на железнодорожном транспорте, составляет примерно 2 млн. Из них по различным оценкам от до выбросов образуется при сжигании топлива дизельными магистральными и маневровым подвижным составом Павлова Е.


Из них по различным оценкам от до выбросов образуется при сжигании топлива дизельными магистральными и маневровым подвижным составом Павлова Е. И., , Маслов , , Мазур и др. Основные передвижные источники загрязнения воздушного бассейна на железнодорожном транспорте следующие магистральные и маневровые локомотивы рефрижераторный подвижной состав сыпучие грузы нефтепродуюы и химические грузы печное отопление пассажирских вагонов испарение смазки деталей подвижного состава пыль при торможении подвижного состава, истирание трущихся частей, путевые машины и механизмы и др. Средние суммарные выбросы по дорогам от тепловозов и дорожной техники приведены в таблице 1. Выбросы фреона на один км пути за год для каждой из дорог приведены в таблице 1. Объем перевозочной работы за г. Нормативнотехническая документация. Таблица 1. Название дороги Объем перевозочной работы, млн. Октябрьская 8 5. Горьковская 7 4, ,6 2,6
Название дороги Объем перевозочной работы, млн. ЮгоВосточная 6 3. Куйбышевская 9 5, . Сахалинская 0 0,3 0. Стационарными источниками загрязнения являются шпалопропиточные, щебеночные заводы котельные заводы по ремонту подвижного состава и производству запасных частей вагонные и локомотивные депо промывочнопропарочные станции заводы железобетонных конструкций, хозяйства гражданских сооружений парк отстоя пассажирских поездов заводы по ремонту путевой техники. На долю стационарных источников вредных воздействий железнодорожного транспорта, включающих в себя разнообразные ремонтные предприятия, а так же заводы по выпуску специфической внутриотраслевой продукции см.

Рекомендуемые диссертации данного раздела