Геомоделирование для мониторинга и представления картографической информации о шумовой нагрузке на окружающую среду

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 25.00.35
  • научная степень: Кандидатская
  • год, место защиты: 2007, Санкт-Петербург
  • количество страниц: 147 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 240,00 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку
  • формат: PDF + TXT (текстовый слой)
pdftxt

действует скидка от количества
2 диссертации по 223 руб.
3, 4 диссертации по 216 руб.
5, 6 диссертаций по 204 руб.
7 и более диссертаций по 192 руб.
Титульный лист Геомоделирование для мониторинга и представления картографической информации о шумовой нагрузке на окружающую среду
Оглавление Геомоделирование для мониторинга и представления картографической информации о шумовой нагрузке на окружающую среду
Содержание Геомоделирование для мониторинга и представления картографической информации о шумовой нагрузке на окружающую среду
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
Актуальность проблемы. Проблема измерения и геомоделирования распределения шумовой нагрузки на окружающую среду становится одной из актуальных задач современной геоинформатики. В европейских странах процедура оценки шумовой нагрузки от различных источников обязательно предшествует проектированию и строительству транспортных магистралей, жилых и промышленных зданий, размещению вокзалов и аэропортов. В России же полномасштабные работы по учету шумовой нагрузки на окружающую среду только разворачиваются. В этой связи актуальным представляется решение задач по разработке и исследованию информационноизмерительного комплекса для измерения и геомоделирования распределения шумовой нагрузки на окружающую среду. Важно отметить, что многие параметры исследований по оценке шумовой нагрузки на окружающую среду в России существенно отличаются от европейских. Эти отличия заключаются в следующем. В Европе карты распределения шумовой нагрузки строятся на основе современных геоинформационных технологий, а в России попытки построения таких карт до недавнего времени осуществлялись лишь на основе интерполяции измерений в нескольких точках например 1, что не позволяет оценить уровень шума с удовлетворительной точностью или же требует огромных трудозатрат.


Например, отсутствие препятствий в радиусе м и уровень фонового шума более чем на дБ меньше измеряемого. Измеряется уровень шума в конкретной точке. Требования к точности прибора менее 1 дБ. Полученный результат носит объективный характер и перспективен для дальнейшего использования, в частности для определения звуковой мощности источника. БО . Акустика. Измерение уровня шума, производимого легковыми автомобилями в условиях, характерных для городского вождения Назначение данного стандарта аналогично предыдущему, но для равномерного движения. Кроме того, есть ряд существенных отличий, обусловленных более поздней редакцией и приближением результатов к условиям городского вождения. Таким важным отличием является то, что в качестве измеряемой характеристики, используемой для дальнейшей оценки уровня шума, является Ь5ов а иногда Ьприсутствуют ссылки на исследования, показывающие, что данные величины лучше всего коррелируют с эквивалентным уровнем шума от легковых автомобилей в условиях городского вождения. Кроме того, вводится определение методики оценки характеристического уровня автомобиля, который идеально подходит, как для разработки норм по данной величине, так и для расчта звуковой мощности. Акустика. Измерение шума, производимого рельсовыми транспортными средствами Данный стандарт составлен в полном соответствии с предыдущими двумя, только для рельсовых видов транспорта. Следует отметить, что в данном стандарте уделено внимание нестандартным ситуациям проезд по мостам, туннелям и прочим.
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела