Экономико-географическая характеристика транспортно-расселенческой освоенности территории Иркутской области

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.25
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2003
  • Место защиты: Иркутск
  • Количество страниц: 186 с. : ил
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Экономико-географическая характеристика транспортно-расселенческой освоенности территории Иркутской области
Оглавление Экономико-географическая характеристика транспортно-расселенческой освоенности территории Иркутской области
Содержание Экономико-географическая характеристика транспортно-расселенческой освоенности территории Иркутской области
1.Методологические, методические и теоретические
основы исследования.
1.1. Методологические подходы к решению вопросов сопряжнности развития транспортных систем и
систем расселения.
1.2.Теоретическая и терминологическая основа
исследования.
2. Формирование систем расселения.
2.1. История формирования системы расселения
Иркутской области.
2.1.1. История заселения.
2.1.2. Формирование сети городских поселений
2.1.3. Особенности развития сети сельских
поселений.
2.2. Динамика численности населения, его структура
и размещение.
2.2.1. Роль процессов естественного движения в формировании системы расселения.
2.2.2. Механическое движение населения.
2.3.Территориальная организация современной
системы расселения.
2.3.1. Административная иерархическая соподчиннность населнных пунктов в системе
расселения.
2.3.2. Группировка фрагментов пространственного размещения системы расселения в рамках
территориальных районов области.
2.3.3. Иркутская городская агломерация.
2.3.4. Оценка степени сформированности системы
расселения.
3. Транспортная сеть Иркутской области.
3.1. Региональные особенности транспортной сети.
3.1.1. Характеристика отдельных видов транспорта.
3.1.2. Зоны преимущественного обслуживания.
3.1.3. Характеристика и типология транспортных
узлов.
3.1.4.Транспортная доступность локальных
местных центров Иркутской области.
3.2. Оценка зрелости транспортной сети.
4.Транспортнорасселенческая освоенность территории
Иркутской области.
4.1 .Транспортное обслуживание населнных мест.
4.2.Оценка степени транспортной освоенности
заселенных территорий Иркутской области.
4.3.Перспективы развития транспортных систем и систем расселения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


В.Покшишевский не считают отдельно расположенные жилища населнными пунктами группа жилищ, достаточно сближенных между собой, с населением более чел. Для более мелких, одиночных форм жилья С. А.Ковалв предложил термин жилая точка. Единого, однозначного понятия населнный пункт или поселение в общественногеографической науке до сих пор не выявлено. Считаем, что это необходимо сделать в целях как развития теоретических понятий расселения, так и для практического применения в статистическом учте и при переписи населения. Поскольку для характеристики людности и численности населнных пунктов за основу нами брались данные государственной статистики, то за единицу поселения принимались все учтнные статистикой населнные пункты, имеющие топологическое название с числом дворов 1 и более и населением 2 чел. Территориально целостный и компактный ареал концентрации населения со всеми необходимыми условиями и оборудованием для жизни, труда и отдыха людей представляет собой населнный пункт, или, более кратко, поселение Алаев, , с. При этом считаем, что территории с числом постоянных жителей менее человек, а также сезоннообитаемые скорее являются поселениями, жилыми точками, нежели населнными пунктами. Населнные пункты имеют множество типологий и классификаций по различным признакам по численности населения, функциональным особенностям, географическому положению и т. Однако наиболее распространнной и общепризнанной является классификация населнных пунктов по принципу разделения труда. Традиционно все населнные пункты подразделяются на сельские и городские.

Рекомендуемые диссертации данного раздела