Евротоннель как фактор интеграции и регионализации в Европейском союзе

1.1. Теоретическис подходы к теме 
1.2. Транспортные проблемы европейской интеграции 
1.3. Место Евротоннеля в системе международных транспортных коридоров МТК стран ЕС 
Глава 2. Евротоннсль как элемент трансъевропейской транспортной сети 
2.1. Проект Евротоннеля и его реализация 
2.2. Тех ни коэксплуатационная характеристика тоннеля под ЛаМаншем 
2.3. Роль Евротоннеля в пассажироперевозках и грузоперевозках.
Хинтерланд Евротоннеля. 
Глава 3. Евротоннель как фактор территориального развития на разных территориальноиерархических уровнях ЕС 
3.1. Евротоннель как фактор территориального развития в Европейском союзе 
3.2. Евротоннель как фактор территориального развития регионов Кент и НорПадеКале 
3.3. Евротоннель как фактор трансграничной интеграции формирование и функционирования Еврорегиона Кент НорадеКапс 
3.4. Проблемы и перспективы, связанные с футпсционировапием Евротоннсля и его влиянием 
Заключение 
Список использованной литературы


Л. Тархова охватывают вопросы пространственной организации транспортных сетей, эволюцию морфологии транспортных сетей, его диссертационная работа и опубликованная на основе проведенных исследований книга, так и называются Пространственные закономерности эволюции транспортных сетей. В.Н. Бугроменко, анализируя роль транспорта и транспортной инфраструктуры в территориальных системах, проводит разностороннее измерение транспортных сетей, основываясь на математическом методе. Для экономикогеографов транспортная инфраструктура один из факторов территориального развития, размещения и функционирования производства, территориальной организации общества, одна из подсистем ТСХ. Иными словами, для географии важны территориальные функции транспортной инфраструктуры . В свою очередь транспорт испытывает влияние всех элементов территориальной структуры общества, т. Транспорт также должен учитывать специфику территории. Это в равной степени относится и к физикогеографическим характеристикам, и к экономикогеографическим, и к социальногеографическим характеристикам территории. По С. Б. Шлихтеру, взаимное влияние и совместное развитие транспорта и территории определяется как транспортногеографический процесс 1,2, 3. Процесс взаимодействия транспорта а именно транспортной системы и территории очень сложен и противоречив на разных этапах развития территории. К таким этапам можно отнести освоение новых территории, наращивание потенциала освоенных территорий, перепрофилирование староосвоенных территорий.