Повышение интенсивности подготовки запасов угольных шахт к отработке высокопроизводительными комплексами очистного оборудования

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.22
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2003
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 145 с. : ил.
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Повышение интенсивности подготовки запасов угольных шахт к отработке высокопроизводительными комплексами очистного оборудования
Оглавление Повышение интенсивности подготовки запасов угольных шахт к отработке высокопроизводительными комплексами очистного оборудования
Содержание Повышение интенсивности подготовки запасов угольных шахт к отработке высокопроизводительными комплексами очистного оборудования
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖАДЕМОНТАЖА ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО ЗАБОЙНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
АНАЛИЗ ИЗУЧЕННОСТИ ВОПРОСА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖНОДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ
ХАРАКТЕРИСТИКА ОПЫТА РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРЕССИВНЫХ ТЕХНИКОТЕХНОЛОГИЧЕКИХ РЕШЕНИЙ НА ДОСТАВКЕ, МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ ОЧИСТНЫХ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ КОМПЛЕКСОВ НА ШАХТЕ РАСПАДСКАЯ КАК ОБЪЕКТЕ ИССЛЕДОВАНИЙ
ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
ВЫВОДЫ
ИССЛЕДОВАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ КРОВЛИ ВЫРАБОТОК ШИРИНОЙ ДО 9,5 М, ЗАКРЕПЛЕННОЙ СТАЛЕПОЛИМЕРНОЙ АНКЕРНОЙ КРЕПЬЮ
ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ АРМОПОЛИМЕРНОЙ АНКЕРНОЙ КРЕПИ
ИССЛЕДОВАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ КРОВЛИ МОНТАЖНЫХ КАМЕР ШИРИНОЙ ДО 9,5 М
Исследования устойчивости кровли в монтажной камере 5а
Исследования смещений кровли в монтажной камере 5а
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА АНКЕРНОЙ КРЕПИ МОНТАЖНЫХ КАМЕР ШИРИНОЙ ДО 9,5 М
ВЫВОДЫ
ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В КОМПЛЕКТАХ МОНТАЖНОДЕМОНТАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ВЕНТИЛЯЦИОННОМ ШТРЕКЕ 5А
ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ СЕКЦИЙ КРЕПИ ПО ВЕНТИЛЯЦИОННОМУ ШТРЕКУ 3 ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ ОБОРУДОВАНИЯ В МОНТАЖНУЮ КАМЕРУ 3
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РЕЙСА ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ
Пример расчета продолжительности транспортного цикла при работе
двух дизельных тягачей и одного передвижника
Пример расчета продолжительности транспортного цикла при работе одного дизельного тягача и одного передвижника

ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ПРОГРЕССИВНЫХ ТЕХНОЛОГИ4 ЧЕСКИХ СХЕМ МОНТАЖНОДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ
4.1. ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ В ЛАВЕ 5А
4.1.1. Экспериментальная технология формирования демонтажной камеры 5а
4.1.2. Исследование параметров технологии демонтажных работ в камере 5а
ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ
В ЛАВЕ
ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА ОЧИСТНОГО КОМПЛЕКСА ДЖОЙ В ЛАВЕ
ИССЛЕДОВАНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ И АВАРИЙНОСТИ МОНТАЖНЫХ РАБОТ В ЛАВЕ 3
Исследование трудоемкости монтажных работ
Исследование надежности технологии монтажных работ
РАЗРАБОТКА ПРОГРЕССИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ МОНТАЖА ЗАБОЙНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ
Основные принципы формирования технологических схем
Технологическая схема доставки монтируемого оборудования с поверхности через фланговый транспортный бремсберг уклон
Технологическая схема доставки монтируемого оборудования через
транспортный уклон и вентиляционный шгрск лавы
Технологическая схема доставки монтируемого оборудования через
специальный транспортный штрек и фланговый уклон
Технологическая схема доставки монтируемого оборудования через транспортный уклон, вентиляционные штреки монтируемой лавы и
транспортную разрезную печь
Технологическая схема перемонтажа оборудования с доставкой через
вентиляционный штрек новой лавы
Технологическая схема перемонтажа оборудования через вентиляционные штреки монтируемой лавы и разрезную транспортную печь
Технологическая схема перемонтажа оборудования через верхний
транспортный штрек и транспортный уклон на фланге
АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПРИ ПЕРЕМОНТАЖЕ КОМПЛЕКСА ДЖОЙ 1 НА ШАХТЕ РАСПАДСКАЯ
ВЫВОДЫ
5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРАКТИЧЕСКОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОЙ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖНОДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ И ЕЕ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
5.1. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРАКТИЧЕСКОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНТЕНСИВНОЙ
ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖНОДЕМОНТАЖНЫХ РАБОТ
5.2. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ИНТЕНСИВНОЙ
ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ПЕРЕМОНТАЖЕ КОМПЛЕКСА ДЖОЙ1 ИЗ ДЕМОНТАЖНОЙ КАМЕРЫ 3 В МОНТАЖНУЮ КАМЕРУ 5АЮ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Практически во всех развитых угледобывающих странах идет процесс значительного увеличения габаритов транспортируемого в не разобранном виде оборудования. Интенсивно развивается несколько типов транспортных средств локомотивный транспорт по магистральным выработкам, монорельсовые и напочвенные дороги, транспорт для людей и, наконец, безрельсовый транспорт. При этом одной из важнейших проблем является создание единой транспортной системы шахты, включающей все указанные средства . За рубежом, а в последнее время и на некоторых предприятиях России проблемы горномонтажных работ решаются с помощью дизельных монорельсовых дорог большой грузоподъемности . Применение монорельсовых дорог типа Шарф позволило с помощью грузовой балки большой грузоподъемности по технической характеристике максимальная грузоподъемность т осуществить транспортирование комбайна 4ЬБ5 фирмы Джой без поворотных редукторов общей массой т. Внедрение дизельной монорельсовой дороги позволило значительно сократить время перемонтажа комплекса, повысить безопасность монтажнотранспортных работ, а также обеспечить решение проблемы доставки людей до рабочих мест и обратно. Помимо безрельсового транспорта, наиболее широкое распространение в ряде стран получили напочвенные дороги. Особенно широко применяются эти дороги в Германии, где протяженность их на отдельных шахтах составляет км. Непрерывно совершенствуется оборудование этих дорог. Дороги выпускают как с канатным, так и с автономным дизельным или электрическим приводом число которых в г.

Рекомендуемые диссертации данного раздела