Разработка взрывных технологий для обслуживания и ремонта трубопроводов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.19
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2001
  • Место защиты: Уфа
  • Количество страниц: 184 с. : ил
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Разработка взрывных технологий для обслуживания и ремонта трубопроводов
Оглавление Разработка взрывных технологий для обслуживания и ремонта трубопроводов
Содержание Разработка взрывных технологий для обслуживания и ремонта трубопроводов
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ . Инте1рирование уравнений движения оболочки трубы в упругопластической области . Анализ результатов решения задачи о напряженнодеформированном состоянии стенки трубы под воздействием энергии взрыва . Оптимизация зарядов для обжимки трубных заготовок и муфт. Деформационное старение металла труб нефтепроводов, подвергнутых воздействию энергии взрыва . Выводы по разделу 3 . ЛОКАЛЬНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ ЭНЕРГИИ ВЗРЫВА . При проектировании устройств для подготовки отверстий взрывным способом уделено внимание баллистическому и прочностному расчтам основных узлов стволов и казенников. На основании данных расчтов и результатов испытаний выбраны конструктивные схемы, проведн подбор навесок ВВ и масс пробойников, плотности заряжания. В зависимости от этих параметров рассчитаны коэффициенты запаса прочности и живучести стволов, необходимых для пробивки стенок труб толщиной до мм. Разработанные технологические процессы соединения нефтепроводов и приварки взрывом катодных выводов, а также устройство ПТ1 прошли все этапы предварительных и промышленных испытаний на нефтепроводах АК Транснефть и в Западном филиале ЗАО НКТН КазТрансОйл Казахстан.


Надежность линейной части магистрального трубопровода определяется надежностью входящих в нее конструктивных элементов собственно трубы, соединений сварные швы, арматуры задвижки, обратные клапаны, регуляторы давления, вантузы, фасонных изделий отводы, переходники, гнутые колена, тройники, узлов камер приема и пуска скребков, элементов электрохимзащиты, насосного оборудования НПС. Перерывы в транспортировке продукта происходят вследствие отказов либо линейной части, либо перекачивающей станции. При этом время простоя нефтепровода изза отказов линейной части составляет свыше общего времени простоя. Это объясняется спецификой объекта и организацией его технического обслуживания. В работе Гумерова А. Г., Ращепкина К. Е., Ясина Э. М., Столярова Р. Н. 1 процессы аварийновосстановительных работ и технического обслуживания описаны с помощью модели теории массового обслуживания. Причем за обслуживаемый объект принимается линейная часть нефтепровода, отказы которой формируют основной поток заявок на аварийнотехническое обслуживание. Выполнение таких заявок осуществляется аварийновосстановительными бригадами в течение некоторого отрезка времени. На продолжительность восстановления трубопровода очень существенно влияет не только характер отказов, но и укомплектованность аварийных бригад техническими средствами, надежность, многофункциональность, мобильность, энергоемкость этих средств. Структура аварийновосстановительной службы и е техническое оснащение должны предусматривать ликвидацию аварии любой категории с наименьшими материальными затратами, временем простоя и экологическими последствиями , 1.

Рекомендуемые диссертации данного раздела