Технология транспорта высокопарафинистых нефтей на основе применения депрессорных присадок

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.19
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2007
  • Место защиты: Уфа
  • Количество страниц: 123 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Технология транспорта высокопарафинистых нефтей на основе применения депрессорных присадок
Оглавление Технология транспорта высокопарафинистых нефтей на основе применения депрессорных присадок
Содержание Технология транспорта высокопарафинистых нефтей на основе применения депрессорных присадок
1 Краткий обзор способов воздействия на реологические характеристики высокопарафииистых нефтей в системе трубопроводного транспорта.
1.1 Проблема трубопроводного транспорта высокопарафииистых нефтей.
1.2 Анализ основных факторов, влияющих на процесс парафинообразования.
Выводы по разделу.
2 Исследование реологических свойств высокопарафииистых
нефтей с добавками депрессориых присадок
2.1 Физикохимические характеристики исследуемых высокопарафииистых нефтей.
2.2 Физикохимические характеристики депрессорных присадок.
2.3 Механизм действия депрессорных присадок на высокопарафинистые нефти
2.4 Методы реологических исследований и выбор
реологической модели
2.5 Методика проведения реологических исследований
2.5.1 Проведение вискозиметрических исследований
2.6 Оптимальные параметры обработки высокопарафииистых
нефтей депрессорными присадками.
2.6.1 Выбор депрессорных присадок.
2.6.2 Температура нагрева нефти при добавлении присадок
2.6.3 Скорость охлаждения нефтей с добавками депрессорных присадок
2.6.4 Гидродинамические условия охлаждения нефтей с добавками депрессорных присадок
2.7 Реологические параметры высокопарафииистых нефтей исходных и добавками депрессорных присадок
2.8 Эмпирические зависимости реологических параметров
мангышлакской нефти от концентрации депрессорной присадки и температуры нефти.
Выводы по разделу
3 Технология применения депрессорных присадок при трубопроводном транспорте высокопарафинистых нефтей
3.1 Способы добавления депрессорной присадки в нефть.
3.2 Технология обработки депрессорной присадкой всего объема перекачиваемой нефти.
3.3 Технология обработки депрессорной присадкой кольцевого пристенного слоя нефти, перекачиваемой по трубопроводу.
3.4 Тепловой и гидравлический расчет трубопровода при добавлении депрессорной присадки ко всему объему перекачиваемой нефти.
3.5 Тепловой и гидравлический расчет трубопровода при добавлении депрессорной присадки в кольцевой пристенный слой нефти. .
Выводы по разделу
4 Применение депрессорных присадок и разработка технических средств для повышения эффективности и надежности эксплуатации магистральных нефтепроводов, транспортирующих высокопарафинистые нефти
4.1 Пуск горячего трубопровода.
4.2 Плановая остановка горячего нефтепровода.
4.3 Эксплуатация горячего нефтепровода в начальный и конечный периоды работы
4.4 Перекачка смеси высокопарафинистых нефтей с маловязкими нефтями.
4.5 Технические средства для повышения эффективности эксплуатации магистральных нефтепроводов.
Основные выводы и рекомендации
Список использованных источников


В частичном виде этот способ применяется на нефтепроводах Дружба, СамараСаратов, где с маловязкими нефтями перекачивается относительно небольшое количество мангышлакской нефти. За рубежом этот способ с успехом применяется на некоторых западноевропейских нефтепроводах, а также в США и Канаде, в частности на нефтепроводе ЛлойдмистерХардисти, где сочли выгодным проложить параллельно нефтепроводу конденсатопровод и, смешивая конденсат с высоковязкой нефтью, перекачивать смесь в Хардисти. Недостатки способа заключаются в следующем необходимо большое количество маловязких нефтей или нефтепродуктов возможно ухудшение качества полученных из смеси нефтепродуктов за счет, например, высокосернистого компонента смеси нефтей. Одним из эффективных способов является перекачка высокопарафини стых нефтей совместно с водой или водным раствором поверхностноактивных веществ, так называемый гидротранспорт высоковязких нефтей. Существует несколько вариантов гидротранспорта высоковязких нефтей эмульсионный, с водяным пристенным слоем и раздельный, т. Суть эмульсионного способа перекачки заключается в том, что эмульсия типа нефть в воде имеет небольшую вязкость и, кроме того, около стенки трубопровода образуется тонкий водяной слой, который способствует снижению потерь на трение. Добавление поверхностноактивных веществ придаст воде гидрофильные свойства, которые обеспечивают устойчивость пристенного водяного слоя, а также повышает устойчивость эмульсии нефть в воде. Способ успешно применяется в Индонезии, а также в США при перекачке тяжелой высоковязкой калифорнийской нефти.

Рекомендуемые диссертации данного раздела