Управление тепловыми режимами транспорта вязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.19
  • Научная степень: Докторская
  • Год защиты: 2004
  • Место защиты: Уфа
  • Количество страниц: 329 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Управление тепловыми режимами транспорта вязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов
Оглавление Управление тепловыми режимами транспорта вязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов
Содержание Управление тепловыми режимами транспорта вязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов
ГЛАВА 1 ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ТРАНСПОРТА И ХРАНЕНИЯ ВЫСОКОВЯЗКИХ НЕФТЕЙ И НЕФТЕПРОДУКТОВ. Способы подогрева вязких нефтепродуктов в транспортных емкостях и емкостях хранения. ГЛАВА 2 РАСЧЕТ, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТЕПЛОИЗОЛИРОВАННЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ С ПУТЕВЫМ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВОМ. Расчет тепловых параметров теплоизолированных нефтепроводов с путевым подогревом. Тепловые режимы нефтепроводов с диссипативным подогревом. Прогнозирование тепловых потерь надземных нефтепроводов
2. Выводы по главе. ГЛАВА 3 МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ТЕПЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ В ТЕПЛОИЗОЛИРОВАННЫХ НЕФТЕПРОВОДАХ. Математическое описание нестационарных тепловых режимов теплоизолированных нефтепроводов с путевым подогревом. Переходные тепловые режимы нефтепроводов с путевым подогревом. Теоремы сравнения для оценки переходных тепловых режимов нефтепроводов с путевым подогревом. Оценка неравномерности распределения температуры по поверхности трубопровода. Тепловая восприимчивость надземных нефтепроводов к случайным колебаниям температуры воздуха.


В январе эти отклонения достигают более четырехкратного увеличения фактического коэффициента теплопередачи 3, Втм2С по сравнению с проектным 0,Втм2С. Наиболее сложные климатические условия трубопроводного транспорта нефти условия севера. Возникающие при этом осложнения определяются рядом факторов, основными из которых являются низкие температуры и наличие вечной мерзлоты. Поэтому в этих условиях часто приходится отказываться от испытанных традиционных схем сооружения и эксплуатации нефтепроводов. Разработка нетрадиционных проектов трубопроводного транспорта нефти требует более тщательной подготовительной работы, направленной на прогнозирование осложнений при эксплуатации нефтепровода и разработку методов их устранения. В настоящее время используют три основных конструктивных схемы прокладки трубопроводов подземную, наземную и надземную. Применимость той или иной схемы прокладки нефтепровода определяется конкретными условиями, а именно, свойствами вечномерзлых грунтов и изменениями теплового режима грунта. В зависимости от теплового воздействия трубопровода на грунт Гипроспсцгазом предложена классификация , согласно которой участки трубопроводов делятся на горячие, теплые и холодные в зависимости от поведения температуры грунта вблизи трубопровода. Под горячим понимают участок, температура которого в течение всего года выше 0С под теплым участок, средняя температура которого ниже 0С, но в некоторые периоды превышает 0С под холодным участок, температура которого ниже 0С в течение всего времени года.

Рекомендуемые диссертации данного раздела