Контроль и управление параметрами режима бурения наклонно направленных скважин с применением навигационных телесистем : на примере месторождений Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 25.00.15
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2009
  • Место защиты: Ухта
  • Количество страниц: 215 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 230 руб.
Титульный лист Контроль и управление параметрами режима бурения наклонно направленных скважин с применением навигационных телесистем : на примере месторождений Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции
Оглавление Контроль и управление параметрами режима бурения наклонно направленных скважин с применением навигационных телесистем : на примере месторождений Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции
Содержание Контроль и управление параметрами режима бурения наклонно направленных скважин с применением навигационных телесистем : на примере месторождений Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции
I 1. Выводы. Развитие методики определения сил сопротивления и осевой нагрузки М. Выводы. Расчет экономической эффективности. Основные выводы 5
Если бурильная колонна состоит из труб различных диаметров, толщины стенок и материала, то общий угол закручивания ог действия реактивного момента забойного двигателя определяется суммой углов закручивания отдельных участков 3. Индексы обозначают номера участков бурильной колонны, начиная снизувверх от забойного двигателя. X длина колонны бурильных труб, м. МмрМХ,. Мм,Ч1Ч8тф1, 1. Для участка корпуса забойного двигателя формула 1. Расчеты показали, что величины углов закручивания корпуса забойного двигателя и утяжеленных бурильных труб ввиду большей жесткости на сдвиг кручения незначительны и ими можно пренебречь. Но моменты сил сопротивления вращению этих элементов компоновки низа бурильной колонны достаточно велики и их следует учитывать. В формуле принято, что углы закручивания для первого и второго участков корпус забойного двигателя и утяжеленные бурильные трубы равны 0.


I 1. Выводы. Развитие методики определения сил сопротивления и осевой нагрузки М. Выводы. Расчет экономической эффективности. Основные выводы 5
Если бурильная колонна состоит из труб различных диаметров, толщины стенок и материала, то общий угол закручивания ог действия реактивного момента забойного двигателя определяется суммой углов закручивания отдельных участков 3. Индексы обозначают номера участков бурильной колонны, начиная снизувверх от забойного двигателя. X длина колонны бурильных труб, м. МмрМХ,. Мм,Ч1Ч8тф1, 1. Для участка корпуса забойного двигателя формула 1. Расчеты показали, что величины углов закручивания корпуса забойного двигателя и утяжеленных бурильных труб ввиду большей жесткости на сдвиг кручения незначительны и ими можно пренебречь. Но моменты сил сопротивления вращению этих элементов компоновки низа бурильной колонны достаточно велики и их следует учитывать. В формуле принято, что углы закручивания для первого и второго участков корпус забойного двигателя и утяжеленные бурильные трубы равны 0. В зависимости от характеристики забойного двигателя, бурильной колонны и ствола скважины реактивный момент может влиять не на всю длину бурильной колонны, а на ее определенную часть. ММоС1. Цч,. Ь,. Р, к нормальной составляющей его веса, т. Ч.Ь.

Рекомендуемые диссертации данного раздела