Разработка методики оптимизации использования производственно-технической базы сети автотранспортных предприятий : на примере ГУП МО "Мострансавто"

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.22.10
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2008
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 222 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Разработка методики оптимизации использования производственно-технической базы сети автотранспортных предприятий : на примере ГУП МО "Мострансавто"
Оглавление Разработка методики оптимизации использования производственно-технической базы сети автотранспортных предприятий : на примере ГУП МО "Мострансавто"
Содержание Разработка методики оптимизации использования производственно-технической базы сети автотранспортных предприятий : на примере ГУП МО "Мострансавто"
Глава 1. Анализ современного состояния проблемы функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта
1.1. Краткий обзор научно-исследовательских работ в области эксплуатации и обслуживания автомобильного транспорта.
1.2. Общая характеристика ПТБ автомобильного транспорта
1.3. Анализ факторов, влияющих на эффективность функционирования ПТБ
1.4. Состояние и пути развития производственно-технической базы АТП
1.5. Цель и задачи исследования
Глава 2. Теоретические исследования
2.1. Общие методические предпосылки проведения исследований
2.2. Разработка методических подходов к формированию оптимальных кустовых групп автотранспортных предприятий
2.3. Разработка методики много-критериального анализа использования ПТБ автотранспортными предприятиями
2.4. Выводы по второй главе
Глава 3. Экспериментальные исследования
3.1. Общая характеристика экспериментальных исследований
3.2. Сбор, систематизация, обработка и анализ информации по предприятиям ГУП МО Мострансавто по подвижному составу и территориальному размещению авто предприятий
3.3. Результаты сбора, систематизации и анализа информации об оснащенности ПТБ предприятий ГУП МО Мострансавто
Глава 4. Результаты исследований
4.1. Разработка направлений по повышению эффективности использования ПТБ сетью АТП
4.2. Формирование кустовых групп и выбор опорных предприятий для перераспределения производственной программы ТО и ремонта
4.3. Разработка предложений по развитию ПТБ ГУП МО Мострансавто и повышению эффективности ее использования
4.4. Оценка эффекта от мероприятий по реорганизации производственно-технической базы ГУП МО Мострансавто
4.5. Выводы по четвертой главе
Общие выводы по работе
Список литературных источников


Авто-обслуживающие предприятия предназначены для выполнения ТО, ТР, хранения автомобилей и снабжения их эксплуатационными материалами. Такие предприятия могут выполнять эти функции в комплексе или только часть из них. В отличие от АТП эти предприятия перевозочные функции не выполняют. Существуют также авторемонтные предприятия. Они являются специализированными предприятиями, производящими в основном капитальный ремонт (КР) агрегатов. Эффективная и надежная эксплуатация подвижного состава в автотранспортных предприятиях в значительной степени зависит от состояния, уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы. В настоящее время стоимость основных производственных фондов (ОПФ) предприятий автомобильного транспорта, приходящихся на ПТБ, достигла значительных размеров, однако эффективность их использования остается весьма низкой. В этих условиях дальнейшее развитие ПТБ должно происходить не столько за счет строительства новых предприятий, сколько за счет реконструкции и технического перевооружения существующих. Для этого необходимо изменить структурную и инвестиционную политику. Это обстоятельство выдвигает на первый план наиболее важную технико-экономическую проблему определения формы воспроизводства ОПФ АТП (новое строительство, расширение, реконструкция или техническое перевооружение), определение задач, путей и методов замены и модернизации основных производственных фондов ПТБ []. В современной научной, нормативной и технической литературе, посвященной проектированию предприятий автомобильного транспорта, методология разработки проектов расширения, реконструкций и технического перевооружения действующих АТП в систематизированном виде отсутствует. При этом следует отметить, что вклад ПТБ в эффективность технической эксплуатации автомобилей достаточно высок и оценивается в -% []. Однако следует иметь в виду, что создание развитой ПТБ требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего техникоэкономического обоснования. Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост ПТБ, которая в силу этого не полностью удовлетворяет потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания — станций технического обслуживания, автозаправочных станций, стоянок и других предприятий. Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического прогресса и условиям рыночной экономики. Важнейшими направлениями в проектировании должны быть типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое применение типовых проектов. В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений, качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и реализуются программы по автоматизации проектных работ, широкому использованию персональных компьютеров. Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта. Расширение, реконструкция и техническое перевооружение обеспечивают возможность наращивания мощностей в более короткие сроки и с меньшими затратами капитальных вложений, чем при новом строительстве. Концентрация подвижного состава, специализация и кооперация производства при прочих равных условиях позволяют снизить затраты на ТО и ремонт и повысить технический уровень производства в целом. В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. ТЭА).

Рекомендуемые диссертации данного раздела