Выбор технико-технологических параметров системы контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети

  • Автор:
  • Специальность ВАК РФ: 05.22.08
  • Научная степень: Кандидатская
  • Год защиты: 2004
  • Место защиты: Москва
  • Количество страниц: 151 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • Стоимость: 250 руб.
Титульный лист Выбор технико-технологических параметров системы контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети
Оглавление Выбор технико-технологических параметров системы контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети
Содержание Выбор технико-технологических параметров системы контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети
Глава 1. Состояние проблемы организации контрейлерных перевозок на железнодорожном транспорте. Цель и методы исследования
1.1. Современное состояние контрейлерных перевозок на железнодорожном транспорте (отечественный и зарубежный опыт)
1.2. Способы использования контрейлеров при организации комбинированных (смешанных) перевозок
1.3. Обзор исследований, выполненных по вопросам организации контрейлерных перевозок
1.4. Постановка задачи. Цель и методы исследования
Глава 2. Анализ существующего технического обеспечения контрейлерных перевозок (технические характеристики контрейлеров и съемных кузовов)
2.1. Терминальное оборудование для переработки контрейлеров
2.1.1. Терминалы и погрузочные средства: классификация и требования к их проектированию
2.1.2. Варианты погрузки полуприцепов автопоездов на специальное железнодорожное транспортное средство
2.2. Рельсовый подвижной состав для перевозки контрейлеров
2.2.1. Варианты железнодорожных транспортных средств, их преимущества и недостатки
2.2.2. Транспортеры с боковым заездом
2.2.3. Транспортеры с торцевым заездом
2.2.4. Транспортеры с вертикальной загрузкой
Глава 3. Выбор вариантов технологические схем организации контрейлерных перевозок и их технико-экономическая оценка
3.1. Технология перевозок железнодорожным подвижным составом автопоездов
3.1.1. Организация погрузки автопоезда
3.1.2. Организация выгрузка автопоезда
3.2. Технология перевозок железнодорожным подвижным составом прицепов и полуприцепов
3.2.1. Организация погрузки полуприцепа с помощью крана
3.2.2. Выгрузка полуприцепа с помощью крана
3.2.3. Организация погрузка полуприцепа с помощью тягача
3.2.4. Выгрузка полуприцепа с помощью тягача
3.2.5. Выбор варианта транспортера
3.3. Технология перевозок грузов без участия железной дороги
3.4. Сравнительная оценка вариантов технологии перевозок грузов в контрейлерах
Глава 4. Технико-экономическая модель выбора рациональных параметров системы контрейлерных перевозок
4.1. Выбор системы критериев оценки вариантов
4.2. Определение зависимости приведенных затрат на перевозки автомобильным транспортом от дальности перевозок
4.3. Определение зависимости приведенных затрат на перевозки железнодорожным транспортом прицепов и полуприцепов от дальности перевозок
4.4. Определение зависимости затрат на перевозки железнодорожным транспортом автопоездов от дальности перевозок
Глава 5. Разработка экономико-математической модели по выбору рациональных параметров и дальности перевозок грузов в контрейлерах
5.1. Расчеты по вариантам с рациональной дальностью перевозок
5.2. Обоснование рациональной дальности перевозки грузов в контрейлерах по технологическим вариантам
Заключение
Литература

Основной проблемой диссертационного исследования является разработка комплексного выбора технико-технологических параметров системы контрейлерных перевозок на железнодорожных направлениях сети.
Актуальность диссертации обусловлена созданием на железнодорожном транспорте системы контрейлерных перевозок, оказывающей существенное влияние на развитие экономики России за счет повышения уровня конкурентоспособности железных дорог на рынке транспортных услуг, повышения качества перевозок, улучшения эксплуатационных и экономических показателей работы железных дорог, а также показателей использования подвижного состава.
Разработка научно-обоснованной системы выбора техникотехнологических параметров организации контрейлерных перевозок предполагает комплексное решение технологических и экономических задач, важнейшими из которых являются:
- обоснование технологических вариантов организации контрейлерных перевозок;
- разработка технико-экономической модели выбора рациональных параметров системы контрейлерных перевозок;
- выбор рациональной технологии перевозок грузов в контрейлерах

Рекомендуемые диссертации данного раздела