Прогнозирование вероятности опасных хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 05.22.07
  • научная степень: Кандидатская
  • год защиты: 2000
  • место защиты: Москва
  • количество страниц: 208 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 230 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку

действует скидка от количества
2 работы по 214 руб.
3, 4 работы по 207 руб.
5, 6 работ по 196 руб.
7 и более работ по 184 руб.
Титульный лист Прогнозирование вероятности опасных хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов
Оглавление Прогнозирование вероятности опасных хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов
Содержание Прогнозирование вероятности опасных хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
ВВЕДЕНИЕ. Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ. Анализ работ и исследований в области оценки показателей прочностной надежности деталей вагонов. Цель и задачи исследований. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ. Глава 2. ОБСЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ МАТЕРИАЛА КОРПУСОВ АВТОСЦЕПОК ВАГОНОВ С РАЗНОЙ НАРАБОТКОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ. Методика обследования твердости и остаточной намагниченности корпусов автосцепок в эксплуатации. Приборы. Результаты повторного обследования уровня твердости корпусов автосцепок вагонов в эксплуатации. Глава 3. ТВЕРДОСТИ. Оценка степени чувствительности твердости к различным факторам по результатам двух обследований, разделенных интервалом времени лет. К изменению химического состава материала. К напряженно деформированному состоянию материала корпусов автосцепок вагонов. Построение зависимости предела текучести и твердости материала корпусов автосцепок вагонов от срока их службы . Глава 4. Порядок расчета вероятности опасных хрупких разрушений старых корпусов автосцепок вагонов.


Так, вероятность возникновения усталостных трещин зависит от статических характеристик сопротивления усталости, вероятность появления трещин надрывов в целых деталях при однократном нагружении характеризуется статистическим или распределением предела прочности. На этапе распространения трещин надежность определяется по характеристикам механики разрушения, а вероятность соответствующими статистическими распределениями этих характеристик 1. В расчетах прочностной надежности различные параметры рассеяние действующих нагрузок, отклонения от номинальных значений механических характеристик материалов и т. Статистически обрабатывая эти случайные величины, устанавливают тип закона надежности и характеристики безотказной работы корпусов автосцепок вагонов для разных периодов времени. Используют также метод, по которому показатели надежности определяют по результатам проведения специальных
обширных экспериментов на надежность. Физическая природа отказа в основном определяет вид функции вероятности безотказной работы детали вагона экспоненциальный закон распределения, нормальный закон распределения, закон Вейбулла и т. Р x Xi, 1. X интенсивность отказов или параметр потока отказов для ремонтируемых деталей , время безотказной работы детали вагона. Нормальный закон закон Гаусса является предельным законом, к которому приближаются другие законы распределения. Его используют для описания постепенных отказов, когда распределение времени безотказной работы в начале имеет низкую плотность, затем максимальную и далее плотность снижается. Закон Вейбулла двухпараметрическое распределение. ХО , 1.
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела