Комплексная методика автоматизированной оценки динамической устойчивости железнодорожных насыпей

  • автор:
  • специальность ВАК РФ: 05.22.06
  • научная степень: Кандидатская
  • год, место защиты: 2000, Москва
  • количество страниц: 255 с. : ил.
  • бесплатно скачать автореферат
  • стоимость: 240,00 руб.
  • нашли дешевле: сделаем скидку
  • формат: PDF + TXT (текстовый слой)
pdftxt

действует скидка от количества
2 диссертации по 223 руб.
3, 4 диссертации по 216 руб.
5, 6 диссертаций по 204 руб.
7 и более диссертаций по 192 руб.
Титульный лист Комплексная методика автоматизированной оценки динамической устойчивости железнодорожных насыпей
Оглавление Комплексная методика автоматизированной оценки динамической устойчивости железнодорожных насыпей
Содержание Комплексная методика автоматизированной оценки динамической устойчивости железнодорожных насыпей
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления
АББРЕВИАТУРЫ вибродинамическое воздействие поездов ВВП верхнее строение пути ВСП основная площадка земляного полотна ОПЗП метод конечных элементов МКЭ несущая способность грунта НС подвижной состав ПС персональный компьютер ПК алгоритмический язык высокого уровня ЯВУ компьютеризированная аппаратурноизмерительная система , КАИС программное обеспечение ПО прикладное программное обеспечение ППО напряженнодеформированное состояние НДС Правила расчета пути на прочность Правила народный комиссариат путей сообщения НКПС система управления базами данных СУБД база данных БД инженерногеологический элемент ИГЭ Германские ж. I. x пакет для инженерной графики фирмы I. Мы . I i СУБД из пакета i i I реляционная база данных для группирования объектованалогов насыпей, МИИТ программный комплекс для расчета грунтовых массивов по методу конечных элементов, ИПРИМ РАН МИРАЖ вычислительный комплекс для расчета конструкций, НИАСС программа для расчета устойчивости откосов и определения коэффициентов стабильности в основании насыпей, ИПРИМ РАН МИИТ пакет для инженерной графики фирмы I.


ОПЗП не очень велик. Па. Очевидно, что при создании методики оценки динамической устойчивости насыпей потребуется знать силовые воздействия на ОПЗП и особенно уточнить их при скоростном пассажирском движении. Известно,, что динамические воздействия на фунты земляного полотна проявляются в виде колебаний частиц, возбуждаемых периодическими и знакопеременными силами, а также в виде пульсирующих упругих деформаций, вызванных попеременным обжатием земляного полотна при проходе отдельных осей локомотива. В качестве внутренних присущих среде факторов, влияющих на восприятие ВВП, выделяются собственная частота колебаний минеральный состав состав обменных катионов дисперсность концентрация электролита р1среды содержание органического вещества . Поведение насыпных грунтов при ВВП в большинстве случаев можно охарактеризовать двумя явлениями разжижением и тиксотропией,. В.Н. Кутергин на основе изучения тиксотропных свойств фунтов, характерных для Западной Сибири сделал вывод о совокупном действии в природных грунтах тиксотропного упрочнения и упрочнения вследствие уплотнения структур при оседании дисперсных частиц под действием силы тяжести, с отжатием избытка поровой воды. Наибольшее снижение прочности возникает у фунтов мягкопластичной консистенции с максимумом при . Ь1 фунты могут переходить в плывунное состояние. Нарастание прочности глин и наиболее дисперсных суглинков происходит сразу после нарушения структуры, далее увеличивается и прекращается примерно через часов, у песков происходит в первые ч.
Вы всегда можете написать нам и мы предоставим оригиналы страниц диссертации для ознакомления

Рекомендуемые диссертации данного раздела