Технологии, средства механической обработки и контроля модифицированных зубьев восстанавливаемых колес зубчатых передач

ОГЛАВЛЕНИЕ. ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. Условия жеплуатации. I 3. I 5. Постановка проблемы, цель и задачи исследования . ГЛАВА 3. Обоснование геометрических параметров зубьев восстанавливаемых колес зубчатых передач. ГЛАВА 4. Математическая модель колебаний четырех массовой системы с зубчатыми колесами. ГЛАВА 5. Ценные многомассовые системы. Разветвленные системы. Определение частот собственных колебаний многомассовых систем 6
погрешностью изготовления, так и с деформацией зубьев под нагрузкой, воспринимаются датчиком 4 и передаются через токосъемник в усилитель и регистрирующую аппаратуру. И место дисков иногда используют точные эталонные зубчатые колеса. Для прибора разработаны также три системы датчиков тензометрнчеекий, электродинамический и датчик емкостного типа. Вращение на ведущий вал через упругую муфту передается от электродвигателя постоянного тока 9 с числом оборотов до в минуту. Нагружение передачи осуществляется фрикционным тормозом 5. Однако, при этом методе испытания зубчатых передач возможно появление дополнительных колебательных процессов в измерительной цепи прибора, что.


Для прибора разработаны также три системы датчиков тензометрнчеекий, электродинамический и датчик емкостного типа. Вращение на ведущий вал через упругую муфту передается от электродвигателя постоянного тока 9 с числом оборотов до в минуту. Нагружение передачи осуществляется фрикционным тормозом 5. Однако, при этом методе испытания зубчатых передач возможно появление дополнительных колебательных процессов в измерительной цепи прибора, что. Известен и другой метод комплексною однопрофильного испытания зубчатых колес при рабочих нагрузках и скоростях, разработанный под руководством МЛ. Скуридина . Каждое зубчатое колесо I и 2 передачи соединено торсионом 3 и специальными пружинами 4 с соответствующими маховиками 5. Параметры пружин подобраны так. Относительные смещения колес и маховиков воспринимаются датчиками избыточных перемещений 6 и передаются к регистрирующую аппаратуру . С помощью тою метода изучались колебательные процессы в зубчатых передачах в зависимости от жесткости зубьев при различных режимах их работы. В процессе исследования было обнаружено несколько резонансных зон при различных угловых скоростях 9. Подученная зависимость двойной амплитуды ЛР от числа оборотов представлена графически на рис. Рис. Г рафик резонансных зон при различных угловых скоростях зубчатых колес. Резонансные явления в зубчатых передачах могут приводить к нарушению контакта зубьев и ударам, вызывающим более сложные колебательные процессы. Исследования. Прочных достижений в области акустики машин при исследовании зубчатых механизмов добился Институт машиноведения РАН Айрапетов Э. Л. 5, Фролов К. В. 7.